కారు భద్రతా లక్షణాలు

ఎసెన్షియల్ కార్ సేఫ్టీ ఫీచర్స్ అండ్ ఎమర్జింగ్ టెక్నాలజీస్

కార్ల భద్రతా సాంకేతిక పరిణామం సంవత్సరాలలో అనేక ప్రభావాలతో నడపబడే ఒక మనోహరమైన పురోగతి. ప్రభుత్వ శాసనాలు, కార్యకర్త సమూహాలు, మరియు పరిశ్రమ విశ్లేషకులు పని సీటు బెల్ట్ నుండి లేన్ డిపార్చర్ హెచ్చరిక వ్యవస్థల వరకు అన్నింటికీ పరిచయం చేశారు.

ఈ సాంకేతికలలో కొన్ని నేరుగా ప్రమాదాలు మరియు మరణాల సంక్లిష్టతలను తగ్గించటానికి కారణమయ్యాయి మరియు ఇతరులు మిశ్రమ ఫలితాలను కలిగి ఉన్నారు. మొత్తం కారు భద్రత గత కొన్ని దశాబ్దాలుగా చెప్పుకోదగ్గ లాభాలు పొందిందని ఎటువంటి సందేహం లేదు, కానీ అక్కడ కొన్ని వేగంతో పాటు గడ్డలు చాలా ఉన్నాయి.

14 నుండి 01

అనుకూల క్రూజ్ కంట్రోల్

అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ నియంత్రణ కొన్ని రకాల సెన్సార్లతో సంప్రదాయ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ను మిళితం చేస్తుంది. ఈ వ్యవస్థల్లో అధికభాగం రాడార్ లేదా లేజర్ సెన్సార్లను ఉపయోగిస్తాయి, వీటిలో రెండూ ఇతర వాహనాల సాపేక్ష స్థానం మరియు వేగాన్ని నిర్ణయించగలవు. ఆ డేటా అప్పుడు అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ కలిగి ఉన్న వాహనం యొక్క వేగం స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

ఘర్షణ ఆసన్నమైతే, చాలా అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ వ్యవస్థలు కొన్ని రకాల హెచ్చరిక వ్యవస్థను కలిగి ఉంటాయి, మరియు కొన్ని ఆటోమేటిక్ బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి. ఈ వ్యవస్థల్లో కొన్నింటిని ఆపడానికి మరియు ట్రాఫిక్కి వెళ్లే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, అయితే వాటిలో ఎక్కువ భాగం నిర్దిష్ట నిర్దిష్ట వేగంతో కత్తిరించబడుతుంది. మరింత "

14 యొక్క 02

అనుకూల శీర్షికలు

సాంప్రదాయ హెడ్ల్యాంప్లు వాహనం ముందు ఒక స్థిర ప్రదేశమును ప్రకాశింపజేస్తాయి. చాలా వ్యవస్థలు రెండు సెట్టింగులను కలిగి ఉంటాయి, మరియు అధిక సెట్టింగు రాత్రికి దూరదృష్టిని పెంచడానికి రూపొందించబడింది. అయితే, అధిక కిరణాలు రాబోయే డ్రైవర్లకు అపాయంగా ఉంటాయి.

అనుకూల హెడ్ల్యాంప్ వ్యవస్థలు హెడ్ల్యాంప్స్ యొక్క ప్రకాశం మరియు కోణం రెండింటిని సర్దుబాటు చేయగలవు. ఈ వ్యవస్థలు మూసివేసే రహదారులను ప్రకాశించుటకు పుంజం వేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు ఇతర డ్రైవర్లను బ్లైండింగ్ చేయకుండా ఉండటానికి అవి స్వయంచాలకంగా ప్రకాశం స్థాయిని సర్దుబాటు చేయగలవు. మరింత "

14 లో 03

ఎయిర్బ్యాగ్స్

ప్రమాదాలు నివారించడానికి కొన్ని టెక్నాలజీలు రూపొందించబడ్డాయి, కాని కొంతమంది కారు భద్రతా లక్షణాలు ఢీకొన్న సమయంలో డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులను రక్షించడానికి ఉద్దేశించినవి. ఎయిర్బగ్స్ తరువాతి వర్గానికి వస్తాయి, మరియు వారు మొదటి 1985 మోడల్ సంవత్సరానికి US లో కొన్ని తయారీ మరియు నమూనాలపై ప్రామాణిక సామగ్రిగా కనిపించారు. తరువాతి దశాబ్దంలో సేకరించబడిన సమాచారం ప్రకారం, ఎయిర్బ్యాగ్స్ జీవితాలను కాపాడటం మరియు కారు భద్రతలో మొత్తం పెరుగుదలకు కారణమవడమే స్పష్టమైంది. ఒక NHTSA విశ్లేషణ ప్రకారం, డ్రైవర్ మరణాలు ఎయిర్బ్యాగ్స్ కలిగి ఉన్న వాహనాలు 11 శాతం తగ్గాయి.

ఏదేమైనప్పటికీ, చిన్న పిల్లలకి ప్రమాదాన్ని అందించడానికి ఎయిర్ బాగ్స్ కూడా చూపించబడ్డాయి. ఈ అత్యవసర భద్రతా లక్షణం 13 సంవత్సరాల వయస్సులో ఉన్న సీటు ప్రయాణీకుల జీవితాలను కాపాడటంలో చూపినప్పటికీ, చిన్నపిల్లలు ప్రసారమయ్యే ఎయిర్బాగ్ యొక్క పేలుడు శక్తి ద్వారా హాని చేయవచ్చు లేదా చంపబడవచ్చు. అందువల్ల, కొన్ని వాహనాలు ప్రయాణీకుల వైపు ఎయిర్బ్యాగ్ను నిలిపివేసే అవకాశాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఇతర వాహనాల్లో, చిన్న పిల్లలను తిరిగి సీటులో తొక్కడం సురక్షితమైనది.

• కూడా చూడండి: స్మార్ట్ ఎయిర్బ్యాగ్స్

మరింత "

14 యొక్క 14

యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్స్ (ABS)

1970 లలో మొట్టమొదటి యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టంలు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి మరియు ఈ సాంకేతికత అనేది కర్మాగారం నిర్మాణం, ఎలక్ట్రానిక్ స్థిరత్వం నియంత్రణ మరియు అనేక ఇతర కారు భద్రతా లక్షణాలను నిర్మించిన ప్రాథమిక భవనం.

వ్యతిరేక లాక్ బ్రేకులు ఒక మానవ డ్రైవరు కంటే వేగంగా వాటిని లాగడం ద్వారా లాక్ చేయకుండా బ్రేక్లను నిరోధించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. లాక్ అప్ బ్రేక్లు పెరిగిన ఆపే దూరాలు మరియు డ్రైవర్ నియంత్రణ కోల్పోవడం వలన, వ్యతిరేక లాక్ బ్రేక్ వ్యవస్థలు కొన్ని రకాలైన ప్రమాదాలు సంభావ్యతను తగ్గించాయి. ఇది ABS ను ఒక ముఖ్యమైన కారు భద్రత లక్షణాన్ని చేస్తుంది, కానీ ఈ వ్యవస్థలు అన్ని డ్రైవింగ్ పరిస్థితుల్లో దూరాలను ఆపడానికి తగ్గించవు. మరింత "

14 నుండి 05

ఆటోమేటెడ్ కొలిషన్ నోటిఫికేషన్

ప్రమాదాల సమయంలో గాయాలు తగ్గించడానికి ప్రమాదాలు మరియు వ్యవస్థలను నిరోధించే సాంకేతికతలను కాకుండా, ఆటోమేటిక్ ఖండించు నోటిఫికేషన్ వ్యవస్థలు నిజానికి తర్వాత కిక్. ఈ వ్యవస్థలు స్వయంచాలకంగా సహాయం కోసం రూపొందించబడ్డాయి, ఎందుకంటే చాలా మంది ప్రమాదంలో బాధితులు మానవీయంగా అలా చేయలేరు.

ఆటోమేటెడ్ ఖండించు నోటిఫికేషన్ వ్యవస్థ సక్రియం అయినప్పుడు, క్రాష్ సాధారణంగా అత్యవసర సేవలకు నివేదించబడుతుంది. సహాయం స్వయంచాలకంగా పంపవచ్చు లేదా ప్రమాద బాధితులు ఆపరేటర్తో మాట్లాడగలరు. మరింత "

14 లో 06

ఆటోమేటెడ్ పార్కింగ్

ఆటోమేటెడ్ పార్కింగ్ సిస్టమ్స్ ఒక వాహనం ఒక పార్కింగ్ స్థలం మార్గనిర్దేశం చేయడానికి అనేక సెన్సార్లను ఉపయోగిస్తాయి. ఈ వ్యవస్థల్లో కొన్ని సమాంతర పార్కింగ్ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి, కొందరు డ్రైవర్లు కష్టసాధ్యంగా ఉంటారు. ఆటోమేటెడ్ పార్కింగ్ వ్యవస్థలు సాధారణంగా సెన్సార్ల యొక్క శ్రేణిని ఉపయోగిస్తాయి కాబట్టి, వారు నిలిచిపోయిన కార్లు మరియు ఇతర స్థిర వస్తువులు తక్కువ వేగంతో కూలిపోతారు. మరింత "

14 నుండి 07

స్వయంచాలక బ్రేకింగ్

ఆటోమేటిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టంలు గుద్దుకోకుండా నిరోధించడానికి లేదా ఘర్షణకు ముందు ఒక వాహనం యొక్క వేగాన్ని తగ్గించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. ఈ వ్యవస్థ వాహనం ముందు వస్తువులను స్కాన్ చేయడానికి సెన్సార్లను ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఒక వస్తువు గుర్తించబడితే అవి బ్రేక్లను దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు.

ఈ భద్రతా లక్షణం తరచూ ముందస్తు-ఖండించు వ్యవస్థలు మరియు అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ వంటి ఇతర సాంకేతికతలతో విలీనం చేయబడుతుంది. మరింత "

14 లో 08

బ్యాకప్ సెన్సార్స్ మరియు కెమెరాలు

బ్యాకప్ సెన్సార్లు వాహనం వెనుక ఏ అడ్డంకులు లేదో నిర్ణయించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. అవరోధం ఉన్నట్లయితే ఈ వ్యవస్థల్లో కొన్ని డ్రైవర్లకు ఒక హెచ్చరికను అందిస్తుంది, మరియు ఇతరులు ఆటోమేటిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్కు కనెక్ట్ చేయబడతారు.

బ్యాకప్ కెమెరాలు ఇదే పనితీరును అందిస్తాయి, కాని వారు వెనుక డ్రైవర్ మిర్రర్ల కంటే డ్రైవర్ను మరింత దృశ్య సమాచారంలో అందిస్తారు. మరింత "

14 లో 09

ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ECS)

ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ అనేది ABS సాంకేతికతపై ఆధారపడిన మరొక కారు భద్రతా లక్షణం, అయితే ఈ వ్యవస్థలు వివిధ పరిస్థితులలో డ్రైవర్ను నియంత్రించడానికి సహాయంగా రూపకల్పన చేయబడ్డాయి. వాహనం యొక్క నిజమైన ప్రవర్తనతో డ్రైవర్ యొక్క ఇన్పుట్లను పోల్చడానికి ECS యొక్క ప్రధాన విధి. ఈ వ్యవస్థల్లో ఒకదాని వాహనం సరిగ్గా స్పందించకపోయినా, ఇది అనేక చర్యలను తీసుకోగలదు.

ECS ఉపయోగపడుతుండే ప్రాధమిక పరిస్థితులలో ఒకటి మూలకం ఉంది. ఒక వాహనం ఒక మూలలో ఉన్నప్పుడు ఒక ECS వ్యవస్థ ఓవర్సైజర్ లేదా అండర్స్టీర్ను గుర్తించినట్లయితే, పరిస్థితి సరిదిద్దడానికి ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బ్రేక్ కాలిపర్లను ఆక్టివేట్ చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కొన్ని ECS వ్యవస్థలు అదనపు స్టీరింగ్ శక్తిని కూడా వినియోగిస్తాయి మరియు ఇంజిన్ అవుట్పుట్ను కూడా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. మరింత "

14 లో 10

లేన్ బయలుదేరే హెచ్చరిక వ్యవస్థలు

లేన్ డిపార్చర్ హెచ్చరిక వ్యవస్థ రెండు వర్గాలలో ఒకటిగా వస్తాయి. వాహనం దాని లేన్ నుండి వైదొలగుట మొదలవుతుంది మరియు అది సరైన చర్య తీసుకోవటానికి డ్రైవర్ వరకు ఉంటే నిష్క్రియాత్మక వ్యవస్థలు ఒక హెచ్చరిక జారీ. యాక్టివ్ సిస్టమ్స్ సాధారణంగా ఒక హెచ్చరికను జారీ చేస్తాయి, కాని వారు బ్రేక్లను పల్ప్ చేయగలరు లేదా వాహనాన్ని దాని లేన్లో ఉంచడానికి పవర్ స్టీరింగ్ను సక్రియం చేయవచ్చు.

ఈ వ్యవస్థల్లో ఎక్కువ భాగం వీడియో సెన్సార్లను ఉపయోగిస్తాయి, కానీ కొన్ని బదులుగా లేజర్ లేదా రాడార్ సెన్సార్లను ఉపయోగిస్తాయి. సంబంధం లేకుండా సెన్సార్ రకం, ఈ వ్యవస్థలు ప్రతికూల పరిస్థితుల్లో లేన్ గుర్తులను అస్పష్టంగా ఉంటే ఆపరేట్ చేయలేవు. మరింత "

14 లో 11

రాత్రి దృష్టి

డ్రైవర్లు ప్రతికూల డ్రైవింగ్ పరిస్థితుల్లో అడ్డంకులను నివారించడంలో సహాయపడేందుకు ఆటోమోటివ్ నైట్ వ్యూస్ సిస్టమ్స్ రూపొందించబడ్డాయి. ఈ వ్యవస్థలు సాధారణంగా ఒక LCD ను డాష్లో ఎక్కడా మౌంట్ చేస్తాయి, అయితే వాటిలో కొన్ని ముందు విండ్షీల్డ్లో ప్రదర్శించడానికి తలలు ఉంటాయి.

రెండు ప్రధాన రకాలైన ఆటోమోటివ్ నైట్ వ్యూస్ సిస్టంలు ఉన్నాయి. ఒక రకం వేడిని గ్రహించే ఒక థర్మోగ్రాఫిక్ కెమెరాను ఉపయోగిస్తుంది, మరియు ఇతర వాహనాలు ముందు ప్రాంతాన్ని ప్రకాశించే విధంగా ఇన్ఫ్రారెడ్ లైట్ సోర్స్ను ఉపయోగిస్తుంది. రెండు వ్యవస్థలు రాత్రి మెరుగైన దృష్టి దూరాలు అందిస్తాయి. మరింత "

14 లో 12

సీటు బెల్టులు

సీట్ బెల్ట్ ప్రమాదాలు సమయంలో ఉద్యమం నిరోధించడానికి రూపొందించబడ్డాయి, ఇది తీవ్రమైన గాయాలు మరియు మరణాలు నిరోధించవచ్చు. సరళమైన సీట్ బెల్ట్ వ్యవస్థలు యాంత్రిక ల్యాప్ బెల్ట్ కలిగి ఉంటాయి, కానీ అనేక ఆటోమేటిక్ సిస్టమ్స్ కూడా ఉన్నాయి. డ్రైవర్ లేదా ప్రయాణీకులకు అందించే రక్షణ మెరుగుపరచడానికి కొన్ని సీటు బెల్ట్లు కూడా ప్రమాదాల సమయంలో పెంచుతాయి. మరింత "

14 లో 13

టైర్ ఒత్తిడి పర్యవేక్షణ

టైర్ ఒత్తిడి గ్యాస్ మైలేజ్ను ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి టైర్ పీడన పర్యవేక్షణ వ్యవస్థలు పంప్లో కొంత ఉపశమనాన్ని అందిస్తుంది. ఏదేమైనా, ఈ వ్యవస్థలు ప్రమాదం నివారించడానికి సహాయం చేయడం ద్వారా కారు భద్రత లక్షణాల వలె కూడా పనిచేస్తాయి. టైర్ పీడన పర్యవేక్షణ వ్యవస్థలు ఒక టైర్ ఒత్తిడిని కోల్పోతున్నాయని అధునాతన నోటీసును అందించగలగటం వలన, డ్రైవర్లు ఒక సమర్థవంతమైన విపత్తు నష్టానికి దారితీసే ముందు డ్రైవర్ చర్య తీసుకోగలరు. మరింత "

14 లో 14

ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ (TCS)

ట్రాక్షన్ నియంత్రణ రివర్స్లో ముఖ్యంగా ABS. డ్రైవర్ బ్రేకింగ్ సమయంలో డ్రైవర్ను నియంత్రించడానికి సహాయపడే యాంటీ-లాక్ బ్రేక్లు, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ త్వరణం సమయంలో నియంత్రణను నిరోధించడానికి సహాయపడుతుంది. ఆ సాధించడానికి, ABS చక్రం సెన్సార్లు సాధారణంగా చక్రాలు ఏ త్వరణం కింద వదులుగా విచ్ఛిన్నం ఉంటే గుర్తించడానికి పర్యవేక్షిస్తారు.

ఒక ట్రాక్షన్ నియంత్రణ వ్యవస్థ ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ చక్రాలు ట్రాక్షన్ పోగొట్టుకున్నాయని నిర్ధారిస్తే, ఇది అనేక చర్యలను తీసుకోవచ్చు. కొన్ని వ్యవస్థలు బ్రేక్స్ను మాత్రమే పల్స్ చేయగలవు, కానీ ఇతరులు ఇంజిన్లో ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సిలిండర్లకు ఇంధన సరఫరాని మార్చవచ్చు లేదా స్పార్క్ను తొలగించగలుగుతారు. మరింత "