ఆధునిక సీటు బెల్ట్ యొక్క మొదటి పూర్వగామిని 1800 చివరిలో కనుగొన్నారు, కాని మొదటి ఆటోమొబైల్స్ ఎలాంటి భద్రతా నియంత్రణలు లేవు. వాస్తవానికి, 20 వ శతాబ్దం మధ్యకాలం వరకు సీటు బెల్ట్లు ఏ కార్లు లేదా ట్రక్కులలో ప్రామాణిక సామగ్రిగా మారలేదు. 1949 నాటికి కొంతమంది తయారీదారులచే ప్రారంభ సీటు బెల్ట్లను ఒక ఎంపికగా అందించారు, మరియు సాబ్ వాటిని 1958 లో ప్రామాణిక సామగ్రితో సహా ఆచరణలో ప్రవేశపెట్టింది.
సీటు బెల్ట్ వంటి కారు భద్రత లక్షణాల స్వీకరణ వెనుక ఉన్న డ్రైవింగ్ కారకాలలో లెజిస్లేషన్ ఒకటి, మరియు అనేక ప్రభుత్వాలకు చట్టాలు అవసరమవగా, బెల్టులు బెల్ట్లకు అవసరమయ్యే విశేషాలకు అదనంగా ఎన్ని వాహనాలు అవసరమవుతాయనేది నిర్దేశిస్తాయి.
సీట్ బెల్ట్ రకాలు
సంవత్సరాల్లో కార్లు మరియు ట్రక్కుల్లో ఉపయోగించిన సీట్ బెల్ట్ యొక్క కొన్ని ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి, అయితే వాటిలో కొన్ని తొలగించబడ్డాయి.
- ల్యాప్
- కండువా
- రెండు పాయింట్ల
- మూడు పాయింట్ల
రెండు పాయింట్ల బెల్ట్ బెల్ట్ మరియు సీటు లేదా వాహనం యొక్క శరీరం మధ్య రెండు పాయింట్ల సంబంధాలు కలిగి ఉంటాయి. ల్యాప్ మరియు సాష్ బెల్ట్స్ ఈ రకానికి రెండు ఉదాహరణలు. కార్ల మరియు ట్రక్కులలో ఐచ్చిక లేదా ప్రామాణిక సామగ్రిగా అందించే ప్రారంభ సీట్ బెల్ట్లలో చాలావరకు లాప్ బెల్ట్లు ఉన్నాయి, ఇవి డ్రైవర్ లేదా ప్రయాణీకుల ల్యాప్లో నేరుగా బిగించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. సాష్ బెల్ట్స్ మాదిరిగా ఉంటాయి, కానీ అవి ఛాతీ మీద వికర్ణంగా ఉంటాయి. ఇది ఒక ప్రమాదంలో ఉన్నప్పుడు ఒక సాష్ బెల్టు కింద స్లయిడ్ అవకాశం ఉంది ఎందుకంటే ఇది తక్కువ సాధారణ రూపకల్పన.
చాలా ఆధునిక సీటు బెల్టులు మూడు పాయింట్ల డిజైన్లను ఉపయోగిస్తాయి, ఇవి మూడు వేర్వేరు ప్రదేశాల్లో వాహనం యొక్క సీటు లేదా శరీరానికి మౌంట్. ఈ నమూనాలు ల్యాప్ మరియు సాష్ బెల్ట్ రెండింటిని మిళితం చేస్తాయి, ఇది క్రాష్ సమయంలో మరింత సురక్షితమైన పట్టును అందిస్తుంది.
ఉపసంహరణ టెక్నాలజీస్
మొట్టమొదటి సీటు బెల్ట్లు చాలా సులభమైన పరికరాలు. బెల్టులోని ప్రతి సగం కారు యొక్క శరీరానికి బోల్ట్ చేయబడింది, మరియు అవి కలిసిపోయినప్పుడు అవి స్వేచ్ఛగా వ్రేలాడుతూ ఉంటాయి. ఒక వైపు స్థిరంగా ఉండేది మరియు మరొకటి కష్టతరం యంత్రాంగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ రకమైన సీట్ బెల్ట్ ఇప్పటికీ సాధారణంగా విమానాలలో ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే ఇది కార్ల మరియు ట్రక్కులలో ఉపయోగించడం లేదు.
ప్రారంభ సీట్ బెల్ట్ సమర్థవంతంగా ఉండటానికి, వారు కట్టిపడేశాయి తర్వాత వారు కఠినతరం చేయాలి. అది కొంతవరకు అసౌకర్యంగా ఉండి, ఒక వ్యక్తి యొక్క పరిధిని కూడా తగ్గించగలదు. దీనికోసం, లాకింగ్ రిట్రాకర్స్ రూపొందించబడ్డాయి. ఈ సీట్ బెల్ట్ టెక్నాలజీ సాధారణంగా ఒక స్టాటిక్ రిసెక్టకిల్ను మరియు ఒక దీర్ఘ, ముడుచుకొని ఉన్న బెల్ట్ను ఉపయోగించుకుంటుంది. సాధారణ ఉపయోగంలో, రెట్రాక్టర్ ఉద్యమం యొక్క కొంత భాగాన్ని అనుమతిస్తుంది. ఏదేమైనా, ప్రమాదం విషయంలో వెంటనే లాక్ చేయగల సామర్థ్యం ఉంది.
ప్రారంభ సీట్ బెల్ట్ రిటక్టర్లు ఒక ప్రమాదంలో బెల్ట్ను బయటకు లాక్కొనేందుకు మరియు లాక్ చేయడానికి అపకేంద్ర బందిపోటులను ఉపయోగించాయి. క్లచ్ చాలా త్వరగా ఉపసంహరించుకుంది ఏ సమయంలో క్లచ్ చాలా త్వరగా లాగబడుతుంది, ఇది కేవలం అది yanking ద్వారా గమనించవచ్చు. ఇప్పటికీ ఒక సీటు బెల్ట్ యొక్క రక్షణను అందిస్తున్నప్పుడు ఈ సౌకర్యం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
ఆధునిక వాహనాలు ప్రీటెన్షనర్లు మరియు వెబ్క్లాంప్స్తో సహా సౌలభ్యం మరియు భద్రత రెండింటినీ అందించడానికి పలు సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలను ఉపయోగిస్తున్నాయి.
నిష్క్రియాత్మక పరిమితులు
చాలా సీటు బెల్ట్లు మాన్యువల్గా ఉంటాయి, అనగా ప్రతి డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుడిని బకాయి చేయడానికి లేదో ఎంపిక చేసుకుంటారు. ఎంపిక యొక్క ఆ అంశాన్ని తీసివేయడానికి, కొన్ని ప్రభుత్వాలు నిష్క్రియ నియంత్రణ చట్టం లేదా శాసనాలను ఆమోదించాయి. యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో, రవాణా కార్యదర్శి 1977 లో ఒక శాసనం జారీ చేసింది, ఇది అన్ని ప్రయాణీకుల వాహనాలను 1983 నాటికి కొన్ని విధమైన నిష్పాక్షిక నిగ్రహాన్ని కలిగి ఉండాలి.
నేడు, సాధారణమైన ప్రజాప్రయోజన నిర్లక్ష్యం ఎయిర్బాగ్ , మరియు చట్టాలు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో మరియు ఇతర ప్రాంతాల్లో విక్రయించాల్సిన అవసరం ఉంది, వీటిలో ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వాటికి కలిగి ఉంటాయి. అయితే, ఆటోమేటిక్ సీటు బెల్ట్లు 1980 లలో అంతటా ప్రజాదరణ పొందినవి, తక్కువ వ్యయ ప్రత్యామ్నాయంగా ఉన్నాయి.
ఆ సమయంలో కొన్ని ఆటోమేటిక్ సీట్ బెల్ట్లను మోటారు చేయగా, చాలామందికి కేవలం తలుపుకు కనెక్ట్ అయ్యారు. ఇది డ్రైవర్ లేదా ప్యాసింజర్ను బెల్ట్ కింద ఉంచడానికి అనుమతించింది, ఇది తలుపు మూసివేయబడినప్పుడు సమర్థవంతంగా "వేగవంతం" అవుతుంది.
ఆటోమేటిక్ సీట్ బెల్ట్ ఎయిర్బ్యాగ్స్ కంటే తక్కువగా మరియు సులభంగా అమలు చేయగా, వారు కొన్ని నష్టాలను అందించారు. మాన్యువల్ ల్యాప్ బెల్ట్ మరియు ఆటోమేటిక్ భుజాల బెల్టులు కలిగి ఉన్న వాహనాలు ఒకే విధమైన ప్రమాదాలను మాత్రమే వాడతారు, ఎందుకంటే యజమానులు మాన్యువల్ ల్యాప్ బెల్ట్లను భద్రపరచకుండా ఎంచుకోవచ్చని ఎందుకంటే, సాష్ బెల్ట్స్ మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు. కొన్ని సందర్భాల్లో, డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకులకు కూడా ఆటోమేటిక్ భుజం బెల్ట్ను అడ్డగించడం యొక్క ఎంపికను కలిగి ఉండేవారు, ఇది తరచుగా కోపానికి దారితీసింది.
అన్ని కొత్త ప్రయాణీకుల కార్లు మరియు ట్రక్కులలో ఎయిర్ బాగ్లు ప్రామాణిక సామగ్రిగా మారినప్పుడు, ఆటోమేటిక్ సీట్ బెల్ట్ పూర్తిగా అనుకూలంగా పడింది.