ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ సిస్టమ్స్

సమాంతర పార్కింగ్ ఎన్నటికీ సులభం కాదు

అనేక ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ వ్యవస్థలు ఉన్నాయి, మరియు అవి ఒకే విధమైన పనులను నిర్వహించటానికి రూపొందించబడ్డాయి. కొన్ని ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ వ్యవస్థలు చేతులు లేని సమాంతర పార్కింగ్ని అందిస్తాయి, మరియు ఇతరులు కొన్ని ఉపయోగకరమైన సహాయం అందిస్తారు. రెండోది సాధారణంగా "సమాంతర పార్కింగ్ సహాయం" లేదా "పార్కింగ్ సహాయం" గా పిలువబడుతుంది, అయితే మాజీ ఆటోమేటిక్ సమాంతర పార్కింగ్ వ్యవస్థ. ఇలాంటి పదం "ఆటోమేటెడ్ పార్కింగ్" అనేది సాధారణంగా మానవ జోక్యం లేకుండా వాహనాలను నిల్వ చేయడానికి రోబోటిక్ ఉపకరణాలను ఉపయోగించే నిర్మాణాలను సూచిస్తుంది.

ది హిస్టరీ ఆఫ్ ఆటోమాటిక్ పార్కింగ్

ఆటోమేటిక్ సమాంతర పార్కింగ్ ఒక దశాబ్దం పాటు మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది, కానీ ఆలోచన కంటే పాత ఉంది. మొదటి సమాంతర పార్కింగ్ వ్యవస్థలు 1930 లలో అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి, మరియు ఇది ఆధునిక పరిష్కారాల కన్నా చాలా భిన్నంగా నిర్వహించబడింది. ఈ తొలి సాంకేతిక పరిజ్ఞానం నలుగురు ట్రాక్టర్ యూనిట్లు కలిగిన జాక్లకు జత చేయబడ్డాయి. జాక్లను తగ్గించినప్పుడు, వాహనం దాని చక్రాలను తీసివేయవచ్చు. ఒకసారి అది ట్రాక్టర్ యూనిట్లచే మద్దతివ్వబడినప్పుడు, ట్రాన్స్మిషన్ నుండి ఒక పవర్ టేక్-ఆఫ్, ట్రాక్టర్ యూనిట్లను వాహనం వైపుగా మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది.

ఆ ఆలోచన నిజంగా బయటపడలేదు, కానీ 1990 లలో సమాంతర పార్కింగ్ తయారు చేయాలనే ఆలోచన సులభమైంది. ఆ సమయానికి, రోబోటిక్ ఆటోమేషన్ వ్యవస్థలు సమాంతర పార్కింగ్ లాంటి సాపేక్షమైన సరళమైన పనులలో ఒక కంప్యూటర్ను భారీ ట్రైనింగ్ చేయటం సాధ్యమయ్యే దశకు చేరుకుంది. 1990 ల చివరినాటికి, మొదటి కంప్యూటర్-నియంత్రిత సమాంతర పార్కింగ్ వ్యవస్థలు విజయవంతంగా పరీక్షించబడ్డాయి.

టయోటా దాని 2003 ప్రీయస్లో సాంకేతికతను ఏకీకృతం చేసిన మొట్టమొదటి OEM, కానీ అనేక తయారీ మరియు నమూనాలు ఇప్పుడు కొన్ని రకాల కంప్యూటర్-సహాయక లేదా నియంత్రిత సమాంతర పార్కింగ్ వ్యవస్థను అందిస్తున్నాయి.

ఆటోమేటిక్ పార్లేల్ పార్కింగ్ ఎలా పనిచేస్తుంది?

ఆటోమేటిక్ సమాంతర పార్కింగ్ వ్యవస్థలు రెండు ఆపి ఉంచిన వాహనాల మధ్య ఖాళీ యొక్క ఖచ్చితమైన పరిమాణాన్ని గుర్తించేందుకు పలు రకాల సెన్సార్లను ఉపయోగిస్తాయి, ఆపై ఒక అంతర్నిర్మిత కంప్యూటర్ అవసరమైన పార్కింగ్ స్టీరింగ్ కోణాల్లో మరియు వేగంతో పార్కింగ్ ప్రదేశానికి సురక్షితంగా ప్రయాణించడానికి లెక్కించబడుతుంది. పూర్తిగా ఆటోమేటెడ్ సిస్టమ్స్లో, కంప్యూటర్ డ్రైవర్ నుండి తక్కువ లేదా ఇన్పుట్ లేకుండా డ్రైవ్-బై-వైర్ వ్యవస్థలను నియంత్రించవచ్చు. అయితే, డ్రైవర్ నియంత్రణను కలిగి ఉండటానికి కొన్ని సందర్భాల్లో ఉన్నాయి.

ప్రారంభ ఆటోమేటిక్ సమాంతర పార్కింగ్ వ్యవస్థలు గట్టి త్రైమాసికాల్లో పనిచేయడం కష్టం. ఒక నైపుణ్యంగల డ్రైవర్ సురక్షితంగా ఒక ప్రదేశానికి వెళ్లినా, కొన్ని ప్రారంభ వ్యవస్థలను క్రియాశీలపరచుకోవడం, ఆ పరిస్థితుల్లో భద్రత హెచ్చరికలు ఏర్పడతాయి. ప్రారంభ వ్యవస్థలు పాదచారులు మరియు జంతువులు వంటి అహేతుక వస్తువుల ఉనికిని గుర్తిస్తాయి.

టెక్నాలజీని మొదట కనిపించిన తరువాత ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ వ్యవస్థలు మెరుగయ్యాయి, వాటిలో కొన్ని లేన్ చారలు మరియు అలోహ వస్తువులు ఉండటం గుర్తించగలవు. కొన్ని ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ వ్యవస్థలు కూడా సమాంతర పార్కింగ్తోపాటు సంప్రదాయ పార్కింగ్ స్థలాలకు మద్దతునిస్తాయి. ఆ వ్యవస్థలు ఒకే సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగిస్తాయి, ఎందుకంటే సెన్సార్స్ కలయిక ఒక కంప్యూటర్ను రెండు ఇతర వాహనాల మధ్య పెర్పెండ్యూక్లర్గా పార్క్ చేయడానికి సరైన స్టీరింగ్ కోణాలు మరియు వేగాలు లెక్కించేందుకు అనుమతిస్తాయి.

ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ యొక్క లభ్యత

మొట్టమొదటి ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ వ్యవస్థను 2003 టయోటా ప్రీయస్లో అందించారు, అయితే ఇది 2006 లెక్సస్ పరిచయం వరకు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో కనిపించలేదు. అప్పటి నుండి, టయోటా యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు యూరప్లలో విక్రయించిన ప్రయస్ మోడల్లకు కూడా జోడించబడింది. ఫోర్డ్ మరియు BMW తమ సొంత ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ వ్యవస్థలను కూడా ప్రవేశపెట్టాయి, మరియు ఫోర్డ్ యాక్టివ్ పార్కు సహాయం కూడా దాని ఉన్నత స్థాయి లింకన్ బ్యాడ్జ్ ద్వారా అందుబాటులో ఉంది.

పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్తో పాటు, కొందరు ఆటోమేటర్లు సాంకేతికతలను ప్రవేశపెట్టారు, ఇవి డ్రైవర్లకు గట్టి ప్రదేశాల్లో నడపడానికి సహాయపడేందుకు రూపొందించబడ్డాయి. మెర్సిడెస్ పార్కుronic వ్యవస్థ అనేది వాహనం సమీపంలోని ప్రదేశాల్లో సరిపోతుందా లేదా అనేదానిని గుర్తించడానికి సోనార్ సెన్సార్లను ఉపయోగించే ఒక ఉదాహరణ. ఆటోమేటెడ్ సిస్టమ్స్ వంటి స్టీరింగ్ మరియు థొరెటల్ నియంత్రణను సాధించలేకపోయినప్పటికీ, డ్రైవర్ను ఉపయోగకరమైన సూచనలతో అందిస్తుంది.