"ఆటోమోటివ్ నైట్ వ్యూ" అనే పదాన్ని చీకటిగా ఉన్నప్పుడు డ్రైవర్ అవగాహనను పెంచే అనేక వ్యవస్థలను సూచిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థలు థర్మోగ్రఫిక్ కెమెరాలు, ఇన్ఫ్రారెడ్ లైట్లు, డిస్ప్లేలు తలలు, మరియు ఇతర సాంకేతికతల ద్వారా హెడ్లైట్ల పరిమిత పరిధికి మించి డ్రైవర్ యొక్క అవగాహనను విస్తరించాయి. ఆటోమోటివ్ నైట్ వ్యూ వారు కనిపించే ముందు సంభావ్య ప్రమాదాల ఉనికికి డ్రైవర్లు హెచ్చరిస్తుంది కాబట్టి, ఈ వ్యవస్థలు ప్రమాదాలు నిరోధించడానికి సహాయపడుతుంది.
నైట్ విషన్ కార్స్ లో ఎలా పనిచేస్తుందో?
ఆటోమోటివ్ నైట్ వ్యూస్ సిస్టమ్స్ రెండు ప్రాథమిక విభాగాలుగా విభజించబడ్డాయి, ఇవి క్రియాశీల మరియు నిష్క్రియాత్మకమైనవిగా సూచించబడ్డాయి. చురుకైన రాత్రి దృష్టి విధానాలు చీకటిని ప్రకాశించే విధంగా పరారుణ కాంతి వనరులను ఉపయోగిస్తాయి, మరియు నిష్క్రియ వ్యవస్థలు కార్లు, జంతువులు మరియు ఇతర సంభావ్య ప్రమాదాలు నుండి విడుదలయ్యే ఉష్ణ రేడియేషన్పై ఆధారపడి ఉంటాయి. వ్యవస్థలు ఇన్ఫ్రారెడ్ డేటాపై ఆధారపడతాయి, కాని ప్రతి దాని స్వంత ప్రయోజనాలు మరియు ప్రతికూలతలు ఉంటాయి.
యాక్టివ్ ఆటోమోటివ్ నైట్ విజన్ సిస్టమ్స్
యాక్టివ్ వ్యవస్థలు నిష్క్రియాత్మక వ్యవస్థల కంటే క్లిష్టమైనవి, ఎందుకంటే ఇవి పరారుణ కాంతి వనరులను ఉపయోగిస్తాయి. ఇన్ఫ్రారెడ్ బ్యాండ్ కనిపించే స్పెక్ట్రమ్ వెలుపల పడిపోవటం వలన, ఈ కాంతి వనరులు రాబోయే డ్రైవర్లను తాత్కాలిక రాత్రి అంధత్వంతో బాధపడుతున్నట్లు అధిక పుంజం హెడ్లైట్లు చేయలేవు. ఇది ఇన్ఫ్రారెడ్ లైట్లు హెడ్లైట్లు చేరుకోవడం కంటే గణనీయంగా మరింత దూరంగా వస్తువుల ప్రకాశవంతం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
మానవ కంటికి ఇన్ఫ్రారెడ్ లైట్ కనిపించదు కాబట్టి, చురుకైన రాత్రి దృష్టి వ్యవస్థలు అదనపు దృశ్య డేటాను రిలే చేయడానికి ప్రత్యేక కెమెరాలని ఉపయోగిస్తాయి. కొన్ని వ్యవస్థలు పల్సెడ్ ఇన్ఫ్రారెడ్ లైట్లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు ఇతరులు స్థిరమైన కాంతి మూలాన్ని ఉపయోగిస్తారు. ఈ వ్యవస్థలు ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల్లో బాగా పనిచేయవు, కానీ అవి వాహనాలు, జంతువులు, మరియు కూడా వస్తువులని విపరీతమైన విరుద్ధంగా అందిస్తాయి.
నిష్క్రియ ఆటోమోటివ్ నైట్ విజన్ సిస్టమ్స్
నిష్క్రియాత్మక వ్యవస్థలు వారి స్వంత కాంతి వనరులను ఉపయోగించవు, అందుచే అవి థర్మాల్ రేడియేషన్ను గుర్తించడానికి థర్మోగ్రఫిక్ కెమెరాలపై ఆధారపడతాయి. ఇది చాలా ఉష్ణ వికిరణాన్ని విడుదల చేస్తున్నందున జంతువులు మరియు ఇతర వాహనాలతో బాగా పని చేస్తుంది. అయితే, చుట్టుపక్కల పర్యావరణంతో సమానమైన ఉష్ణోగ్రతల గురించి నిష్క్రియ వస్తువులు తయారయ్యాయి.
చురుకైన రాత్రి దృశ్య శ్రేణి కంటే నిష్క్రియాత్మక రాత్రి దృష్టి పరిధి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది రెండో వ్యవస్థల ద్వారా ఉపయోగించబడే కాంతి వనరుల పరిమిత శక్తికి కారణం అవుతుంది. థర్మోగ్రఫిక్ కెమెరాలచే ఉత్పత్తి చేయబడిన చిత్ర నాణ్యత కూడా చురుకైన వ్యవస్థలతో పోలిస్తే పేలవంగా ఉంటుంది, మరియు వారు వెచ్చని వాతావరణంలో చాలా బాగా పనిచేయవు.
ఇన్ఫ్రారెడ్ లేదా థెర్మోగ్రాఫిక్ ఇన్ఫర్మేషన్ మి సహాయం ఎలా చూడండి?
డ్రైవర్కు ఇన్ఫ్రారెడ్ లేదా థెర్మోగ్రఫిక్ సమాచారాన్ని రిలే చేయగల అనేక రాత్రిపూట రకాలైన డిస్ప్లేలు ఉన్నాయి. ప్రారంభ రాత్రి దృష్టి వ్యవస్థలు డిస్ప్లేలు తలలు ఉపయోగించుకుంటాయి, ఇది డ్రైవర్ యొక్క దృష్టిలో ఉన్న విండ్షీల్డ్పై హెచ్చరికలు మరియు హెచ్చరికలను అంచనా వేసింది. ఇతర వ్యవస్థలు డాష్పై మౌంట్ చేసిన LCD ను ఉపయోగిస్తాయి, వాయిద్యం క్లస్టర్లో, లేదా తల భాగంలో పొందుపర్చబడతాయి.
ఏవైనా వాహనాలు నైట్ విజన్ సిస్టమ్స్ ఉందా?
ఆటోమోటివ్ నైట్ వ్యూస్ సిస్టమ్స్ 1988 నుంచే ఉన్నాయి, కానీ ఇవి ప్రధానంగా లగ్జరీ వాహనాలలో కనిపిస్తాయి. ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం సాధారణంగా ఐచ్ఛిక పరికరాలు, మరియు ఇది చాలా ఖర్చుతో కూడుకొని ఉంటుంది. మొదటి రాత్రి దృష్టి విధానాలు GM చేత పరిచయం చేయబడ్డాయి, కానీ అనేకమంది ఇతర వాహన తయారీదారులు ఇప్పుడు తమ సొంత సాంకేతిక పరిజ్ఞానం కలిగి ఉన్నారు.
మెర్సిడెస్, టయోటా, మరియు టయోటా యొక్క లెక్సస్ బ్యాడ్జ్ అన్ని ఆఫర్ క్రియాశీల వ్యవస్థలు. ఆడి, BMW మరియు హోండా వంటి ఇతర వాహనదారులు నిష్క్రియ ఎంపికలు అందిస్తారు. జనరల్ మోటార్స్ యొక్క కాడిలాక్ బ్యాడ్జ్ కూడా నిష్క్రియాత్మక రాత్రి వీక్షణ వ్యవస్థను అందించింది, అయితే ఈ ఎంపికను 2004 లో నిలిపివేశారు.
అనంతర కాలంలో అనేక వ్యవస్థలు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
నైట్ విజన్ రియల్లీ ప్రమాదాలు తగ్గించడానికి సహాయం చేస్తుంది?
ఆటోమొబైల్ ఇండస్ట్రీ కోసం యూరోపియన్ కమీషన్ ప్రకారం, దాదాపు 50 శాతం ప్రమాదాలు రాత్రి సమయంలో జరుగుతాయి. అదే అధ్యయనం రాత్రి సుమారు 60 శాతం తక్కువ ట్రాఫిక్ చూపించినందున, సాయంత్రం మరియు డాన్ మధ్య అసమాన సంఖ్యల ప్రమాదాలు సంభవిస్తాయి. రాత్రి దృష్టి విస్తృతంగా అందుబాటులో లేనందున, ఖచ్చితమైన సమాచారం లేదు. నేషనల్ హైవే ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ నిర్వహిస్తున్న ఒక అధ్యయనంలో కొంతమంది వ్యక్తులు ఈ వ్యవస్థల సాయంతో వేగంగా నడపడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారని వెల్లడైంది, ఇది మరింత ప్రమాదాలకు దారి తీస్తుంది.
అయినప్పటికీ, ఇతర సాంకేతికతలు రాత్రిపూట ప్రత్యక్షత పెంచే ప్రమాదాలు తగ్గించడానికి చూపబడ్డాయి. అనుకూల హెడ్లైట్లు వంటి సాంకేతికతలు రాత్రిపూట ప్రమాదాలు తగ్గించేందుకు సహాయపడ్డాయి కాబట్టి, రాత్రి దృష్టికి విస్తృత దత్తత ఒకే విధమైన ప్రభావాలను కలిగి ఉండే అవకాశం ఉంది.
రాత్రి దృష్టి వ్యవస్థలు 500 అడుగుల దూరంలో ఉన్న వస్తువులను గుర్తించగలవు, కానీ సాంప్రదాయిక హెడ్లైట్లు సాధారణంగా 180 అడుగుల దూరంలో ఉండే వస్తువులను మాత్రమే ప్రకాశిస్తాయి. ఒక కారు యొక్క ఆపే దూరం సులభంగా 180 అడుగుల కంటే ఎక్కువ పొడవులో ఉండటం వలన, రాత్రి దృష్టి వ్యవస్థ యొక్క సరైన ఉపయోగం ఒక హెచ్చరిక డ్రైవర్ను కొన్ని ప్రమాదాలను నివారించడానికి సహాయపడుతుంది.