ఆటోమొబైల్ ఖండన నివారణ వ్యవస్థలు మార్గదర్శక సూత్రంలో పనిచేస్తాయి, రాబోయే ప్రమాదం తప్పనిసరి అయినప్పటికీ, సరైన దిద్దుబాటు చర్యలు ప్రమాదానికి తీవ్రతను తగ్గించగలవు. ప్రమాదం యొక్క తీవ్రతను తగ్గించడం ద్వారా, ఆస్తి మరియు గాయాలు లేదా జీవన నష్టాలకు నష్టం జరగడంతో సమానంగా తగ్గింది. దీనిని నెరవేర్చడానికి, తాకిడి ఎగవేత వ్యవస్థలు ఒక కదిలే వాహనం ముందు తప్పించలేని అడ్డంకులను గుర్తించే సామర్థ్యాన్ని కలిగివున్న పలు రకాల సెన్సార్లను ఉపయోగిస్తాయి. నిర్దిష్ట వ్యవస్థపై ఆధారపడి, అప్పుడు డ్రైవర్కు ఒక హెచ్చరిక జారీ చేయవచ్చు లేదా ప్రత్యక్ష, సరిచేసిన చర్యల సంఖ్యను తీసుకోవచ్చు.
ఎందుకు ఆటోమొబైల్ ఖండన అవాయిడెన్స్ సిస్టమ్స్ అమలు చేయబడ్డాయి?
NHTSA మరియు యూరోపియన్ కమిషన్ వంటి ప్రభుత్వ సంస్థలు, మూడవ పార్టీ సంస్థలతో పాటుగా, కొత్త భద్రతా సాంకేతికతలపై క్రమంగా అధ్యయనాలు నిర్వహిస్తాయి. కొన్ని సందర్భాల్లో, బలవంతపు సాక్ష్యం జీవితాలను కాపాడటానికి ఒక కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. ఇతర సందర్భాల్లో, ఫలితాలు తక్కువ నిశ్చయాత్మకమైనవి. కండెన్షన్ ఎగవేత సాంకేతిక పరిజ్ఞానం నియంత్రిత అధ్యయనాల్లో బాగా సాగింది, మరియు IIHS ద్వారా పరిశోధన నిర్దిష్ట కచ్చితమైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం వెనుక తుది ప్రమాదాలలో తగ్గించగలదనే నిర్ణయానికి దారితీసింది.
యూరోపియన్ యూనియన్లో అధ్యయనాలు ఇదే విధమైన ముగింపుకు వచ్చాయి మరియు 2011 లో యూరోపియన్ కమిషన్ చేత ఆటోమొబైల్ కొట్టివేత నివారణ వ్యవస్థ ఆదేశాలు విడుదల చేయబడ్డాయి. ఆటోమేటిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్తో అమర్చిన అన్ని కొత్త వాణిజ్య వాహనాల కోసం ఈ 2013 లో గడువు ముగిసింది. 2015 వరకు ప్యాసింజర్ వాహనాలకు సాంకేతికతను పొందుపరచడం. మనసులో, ప్రతి ప్రధాన OEM దాని సొంత తాకిడి ఎగవేత వ్యవస్థ సాంకేతికతలను కలిగి ఉంది, ఇవి EU మరియు ఇతర మార్కెట్లలో అందుబాటులో ఉంటాయి.
ఎలా ఖండన అవాయిడెన్స్ సిస్టమ్స్ పని లేదు?
చాలామంది ఆటోమొబైల్ తాకిడి ఎగవేత వ్యవస్థలు ఇప్పటికే ఉన్న సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మీద ఆధారపడి ఉంటాయి. ఈ వ్యవస్థలకు ముందు-ఎదురయ్యే సెన్సార్ల అవసరం ఉండటం వలన, వారు తరచుగా అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ వ్యవస్థ ద్వారా ఉపయోగించే అదే సెన్సార్ల నుండి డేటాను లాగుతారు. ప్రత్యేకమైన సిస్టమ్పై ఆధారపడి, ఆ సెన్సార్లు ఒక వాహనం ముందు భౌతిక స్థలాన్ని గుర్తించడానికి రాడార్, లాజర్స్ లేదా ఇతర సాంకేతిక ప్రక్రియలను ఉపయోగించవచ్చు.
ఇది ముందు ఎదురైన సెన్సార్ల నుండి డేటాను స్వీకరించినప్పుడు, సంధి నిరోధక వ్యవస్థ ప్రస్తుతం ఏవైనా సంభావ్య అడ్డంకులు ఉన్నట్లయితే గుర్తించడానికి లెక్కలను నిర్వహిస్తుంది. వాహనం మరియు దాని ముందు ఉన్న ఏ వస్తువు మధ్య వేగం తేడా ఉంటే, చాలా వేర్వేరు పనితీరును నిర్వహించగల సామర్థ్యం ఉన్న వ్యవస్థను కలిగి ఉండవచ్చు. సరళమైన తాకిడి ఎగవేత వ్యవస్థలు ఈ సమయంలో ఒక హెచ్చరికను జారీ చేస్తాయి, బ్రేక్లను కొట్టడానికి లేదా అడ్డంకి నుండి దూరంగా వెళ్లడానికి తగినంత ఆధునిక హెచ్చరికతో డ్రైవర్ను ఆశాజనకంగా డ్రైవర్ అందిస్తుంది.
కొన్ని సందర్భాల్లో, ఢీకొట్టడం ఎగవేత వ్యవస్థ ఒక ఆటోమేటిక్ బ్రేకింగ్ లేదా అత్యవసర బ్రేక్ అసిస్టెంట్ వ్యవస్థతో బ్రేక్లను ముందుగానే ఛార్జ్ చేయవచ్చు .. బ్రేకింగ్ శక్తి యొక్క గణనీయమైన పరిమాణంలో అతను పెడల్ను నిరుత్సాహపరుస్తుంది, ఇది సమర్థవంతంగా ప్రమాదం యొక్క తీవ్రతను తగ్గించండి.
కొన్ని ఆటోమొబైల్ కొట్టివేయుట ఎగవేత వ్యవస్థలు కూడా ప్రత్యక్ష, సరిదిద్దగల చర్యలు తీసుకోవటానికి సామర్ధ్యం కలిగి ఉంటాయి. ఈ సిస్టమ్స్లో ఒక ఘర్షణ ఆసన్నమవుతుందని గుర్తించినట్లయితే, వాస్తవానికి వాటిని బ్రేక్లను ముందుగానే చార్జ్ చేయకుండా కాకుండా బ్రేక్లను చేయవచ్చు. ABS మరియు ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ నియంత్రణ వంటి ఇతర వ్యవస్థలు కూడా వాహనాన్ని చట్రం నుండి తొలగించడంలో కూడా వదలివేయవచ్చు, ఇది వాహనాన్ని నియంత్రించడానికి డ్రైవర్కు సహాయపడుతుంది.
ఆటోమేటిక్ బ్రేకింగ్ పాటు, కొన్ని ఖండించు ఎగవేత మరియు precrash వ్యవస్థలు కూడా ఉన్నాయి:
- ఆటోమేటిక్ సీట్ బెల్ట్ టెన్షన్నర్లు
- హెడ్స్-అప్ డిస్ప్లేలు
- రాత్రి దృష్టి
- అనుకూల హెడ్లైట్లు
ఎవరు ఆటోమొబైల్ ఖండన అవాయిడెన్స్ సిస్టమ్స్ ఆఫర్స్
ఆటోమొబైల్ ఖండన ఎగవేత వ్యవస్థల సమర్థతకు సమగ్ర సాక్ష్యం కారణంగా, ఐరోపా కమీషన్ నుండి తప్పనిసరిగా, ప్రతి ప్రధాన OEM తాకిడి ఎగవేత వ్యవస్థపై తన స్వంత బాధ్యతను స్వీకరిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థలు సాధారణంగా ప్రతి నమూనాలో అందుబాటులో లేవు, మరియు కొంతమంది ఆటోమేటర్లు వారి ప్రధాన వాహనాలు లేదా లగ్జరీ నమూనాలపై ఆటోమేటిక్ బ్రేకింగ్ వంటి తాకిడి నివారణ వ్యవస్థలను మాత్రమే అందిస్తాయి.