హిల్ సంతతి నియంత్రణ అనేది సురక్షితమైన ప్రయాణాన్ని నిటారుగా ఉన్న తరగతులుగా చేయడానికి రూపొందించిన ఒక కారు భద్రతా లక్షణం . ఈ లక్షణం ప్రధానంగా కఠినమైన భూభాగంలో ఉపయోగం కోసం ఉద్దేశించబడింది, కానీ ఒక డ్రైవర్ నిట్రమైన కొండకు నెమ్మదిగా పడుతుందని భావిస్తున్నప్పుడు ఇది ఉపయోగించబడుతుంది. క్రూయిజ్ నియంత్రణ కాకుండా, ప్రత్యేకంగా నిర్దిష్ట వేగంతో పనిచేసే, కొండ సంచార నియంత్రణ వ్యవస్థలు సాధారణంగా రూపకల్పన చేయబడతాయి, దీని వలన వాహనం 15 లేదా 20 mph కంటే తక్కువ వేగంతో కదులుతున్నట్లయితే అవి మాత్రమే సక్రియం చేయబడతాయి. ప్రత్యేకతలు OEM నుండి మరొకటి మారుతూ ఉంటాయి, కానీ ఇది సాధారణంగా తక్కువ-వేగం సాంకేతికత.
హిల్ డీసెంట్ కంట్రోల్ చరిత్ర
ల్యాండ్ రోవర్ కొరకు మొట్టమొదటి కొండ సంతతి నియంత్రణ వ్యవస్థను బోష్ అభివృద్ధి చేసాడు, ఇది దాని ఫ్రీలాండర్ మోడల్ యొక్క లక్షణంగా ఇది పరిచయం చేసింది. ఫ్రీలాండర్ ల్యాండ్ రోవర్ మరియు ఇతర 4x4 రహదారి వాహనాల తక్కువ శ్రేణి గేర్ పెట్టె మరియు అవకలన లాకింగ్ లక్షణాలను కలిగి ఉండలేదు మరియు ఆ పరిస్థితిని పరిష్కరించడానికి HDC కి బిల్లు ఇవ్వబడింది. అయినప్పటికీ, సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క ప్రారంభ అమలు కొన్ని లోపాల వలన, చాలా ముందుగానే ఉన్న పరిస్థితులకు చాలా ముందుగా ఉన్న ప్రీసెట్ వేగం వంటిది. తరువాత ల్యాండ్ రోవర్ మరియు ఇతర OEM లచే కొండ సంతతి నియంత్రణలు అమలు చేయబడ్డాయి, "వాకింగ్ వేగం" వేగాన్ని నిర్ణయించాయి లేదా డ్రైవర్ ఫ్లై పై వేగం సర్దుబాటు చేయడానికి అనుమతిస్తాయి.
రఫ్ టెర్రైన్ కోసం తక్కువ వేగ క్రూజ్ కంట్రోల్
అనేక ఇతర ఆటోమోటివ్ భద్రతా లక్షణాలు, మరియు ఆధునిక డ్రైవర్ సహాయం వ్యవస్థలు వంటి , కొండ సంచార నియంత్రణ డ్రైవర్ సాధారణంగా మానవీయంగా చేయాల్సిన ఒక పనిని స్వయంచాలకంగా చేస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, ఆ పని ట్రాక్షన్ కోల్పోకుండా ఒక డౌన్ వాలు ఒక వాహనం యొక్క వేగం నియంత్రించడంలో ఉంది. డ్రైవర్లు సాధారణంగా బ్రేక్లను తగ్గించడం మరియు నొక్కడం ద్వారా సాధించవచ్చు, ఇది కొండ సంచార నియంత్రణ వ్యవస్థలచే ఉపయోగించబడే ప్రాథమిక పద్ధతిగా కూడా ఉంటుంది.
కొండ సంచార నియంత్రణ పనులు మార్గం ట్రాక్షన్ నియంత్రణ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ స్థిరత్వం నియంత్రణ పని చాలా పోలి ఉంటుంది. ఆ వ్యవస్థలు వలె, HDC ABS హార్డ్వేర్తో అంతర్ముఖం మరియు డ్రైవర్ నుండి ఏదైనా ఇన్పుట్ లేకుండా బ్రేక్లను పల్స్ చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ప్రతి చక్రం స్వతంత్రంగా ఈ పద్ధతిలో నియంత్రించబడుతుంది, ఇది కొండ సంతతికి నియంత్రణ వ్యవస్థ అవసరాలను తీర్చడంతో వ్యక్తిగత చక్రాలను లాక్ చేయడం లేదా విడుదల చేయడం ద్వారా ట్రాక్షన్ను నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఎలా మీరు హిల్ డీసెంట్ కంట్రోల్ ఉపయోగిస్తున్నారా?
కొండ సంతతి నియంత్రణ వ్యవస్థలు అనేక OEM లచే అందించబడతాయి మరియు ప్రతి వ్యవస్థ యొక్క ఖచ్చితమైన ఆపరేషన్ కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ప్రతి సందర్భంలో, కొండ సంచార నియంత్రణ సక్రియం చేయబడటానికి ముందు వాహనం యొక్క వేగాన్ని ఖచ్చితంగా ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి దిగువన ఉండాలి. చాలామంది OEM లు వాహనం 20mph కన్నా తక్కువగా ఉండాలి, కానీ కొన్ని మినహాయింపులు ఉన్నాయి. కొన్ని సందర్భాల్లో, నిస్సాన్ ఫ్రాంటియర్, గేర్ సెట్టింగుపై ఆధారపడి వేగం పరిమితి మార్పులు. వాహనం సాధారణంగా ముందుకు లేదా రివర్స్ గేర్లో మరియు కొండ సంతతి నియంత్రణను సక్రియం చేయటానికి ముందు గ్రేడ్లో ఉండాలి. HDC తో ఉన్న చాలా వాహనాలు డాష్పై కొన్ని రకాలైన సూచికను కలిగి ఉంటాయి, అన్ని పరిస్థితులు కలుసుకున్నప్పుడు మరియు లక్షణం అందుబాటులో ఉన్నప్పుడు చూపబడుతుంది.
కనీస అవసరాలు తీరినప్పుడు, కొండ సంచార నియంత్రణ బటన్ను నొక్కడం ద్వారా సక్రియం చేయబడుతుంది. OEM ఆధారపడి, బటన్ కేంద్రక కన్సోల్లో, పరికరం క్లస్టర్ లేదా ఇతర ప్రాంతానికి దిగువన ఉండవచ్చు. నిస్సాన్ వంటి కొన్ని OEM లు, ఒక సాధారణ బటన్ బదులుగా ఒక రాకర్ స్విచ్ని ఉపయోగిస్తాయి.
కొండ సంచార నియంత్రణ సక్రియం చెయ్యబడిన తరువాత, ప్రతి వ్యవస్థను ఇతరుల నుండి కొద్దిగా విభిన్నంగా నిర్వహిస్తుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, వాహనం యొక్క వేగం క్రూయిజ్ నియంత్రణ బటన్లను నియంత్రిస్తుంది. ఇతర సందర్భాల్లో, వాయువును నొక్కడం ద్వారా వేగం పెంచవచ్చు మరియు బ్రేక్ను నొక్కడం ద్వారా తగ్గించవచ్చు.
హిల్ డీసెంట్ కంట్రోల్ ఆఫర్ ఎవరు?
హిల్ డీసెంట్ కంట్రోల్ మొదట ల్యాండ్ రోవర్ చేత ప్రవేశపెట్టబడింది, మరియు ఇది ఇప్పటికీ ఫ్రీలాండర్ మరియు రేంజ్ రోవర్ వంటి మోడల్లలో అందుబాటులో ఉంది. ల్యాండ్ రోవర్తో పాటు, అనేక ఇతర OEM లు కూడా SUV లు, క్రాస్ఓవర్ లు, స్టేషన్ వాగన్లు, సెడాన్లు మరియు ట్రక్కుల మీద ఒకే విధమైన లక్షణాలను పరిచయం చేశాయి. కొండ సంతతి నియంత్రణను అందించే ఇతర OEM లలో కొన్ని ఫోర్డ్, నిస్సాన్, BMW మరియు వోల్వోలను కలిగి ఉంటాయి, కానీ అవి ప్రతి సంవత్సరం తమ వరుసలో ఎక్కడో జోడించబడ్డాయి.