మీ కారులో విశ్వసనీయ వేడి మాస్లో యొక్క అధికార క్రమాన్ని సరిగ్గా సరిపోయేది కాదు, కానీ మీరు మరొక పొడవైన, మంచు-చల్లటి ప్రయాణానికి ఎదురుచూస్తున్నప్పుడు అది ఖచ్చితంగా మంచిది, మరియు చలికాలం అనంతంలోకి వ్యాపించింది. సమస్య, కొన్నిసార్లు, అది చాలా ఖరీదైనది, లేదా పార్ట్శ్ లేకపోవటం వలన అసాధ్యం, విరిగిన కారు హీటర్ సరైన మార్గాన్ని పరిష్కరించడం , మరియు కారు హీటర్ ప్రత్యామ్నాయాలలో చాలావరకు అనారోగ్యంగా ఉన్నాయి.
సో మీరు ఒక బస్టెడ్ హీటర్ కోర్ స్థానంలో మీ మొత్తం డాష్ అవుట్ కూల్చివేసి ఒక మెకానిక్ చెల్లించటానికి లేకపోయినా లేదా మీరు పాతకాలపు నుండి obsoleted భాగాలు మరియు పాత పాత స్టాక్ పాత వాహనం నడిపించటానికి ఉంటే ఏమి చేయవలసి ఉంటాయి చూసి?
యూనివర్సల్ అండర్-డాష్ మరియు సహాయక కారు హీటర్లు
మీరు పైన చెప్పిన పరిస్థితుల్లో ఒకదానిలో మిమ్మల్ని కనుగొంటే, ఎల్లప్పుడూ ప్రత్యామ్నాయ 12V కార్ హీటర్తో లేదా మీ ప్రయాణానికి అదనపు గట్టిగా కట్టడానికి మీరు ప్రయత్నించవచ్చు, కానీ అది ఆ విధంగా ఉండవలసిన అవసరం లేదు.
అక్కడ మీ ఉత్పత్తులకు మంచి 12V కార్ హీటర్ చేయలేని విధంగానే మీ కారు వచ్చిన హీటర్ వ్యవస్థను తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయడానికి రూపొందించబడిన ఉత్పత్తుల విస్తృత శ్రేణి ఉంది. ఈ పరికరాలు మీ ఫ్యాక్టరీ హీటర్ వ్యవస్థ వలె రెండు ప్రాథమిక భాగాలు కలిగి ఉంటాయి: ఒక హీటర్ కోర్ మరియు ఒక బ్లోవర్ మోటార్.
భర్తీ కారు హీటర్ యొక్క ఈ రకమైన మార్గం మీ ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థకు కనెక్ట్ చేయవలసిన ఒక హీటర్ కోర్ ఉంటుంది. హీటర్ కోర్ పాటు, ఇది మీ వాహనం యొక్క విద్యుత్ వ్యవస్థ లోకి వైర్డు వుంటుంది ఒక టెలిఫోనులు మోటార్ ఉంది. ఆ కనెక్షన్లు చేసిన తర్వాత, మీ ఫ్యాక్టరీ శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఉపయోగించిన అదే విధమైన పరికర విధులు. ఇంజిన్ నుండి వేడిగా ఉండే శీతలకరణి భర్తీ హీటర్ ద్వారా వెళుతుంది, కోర్ ద్వారా గాలికి బ్లోవర్ మోటార్ దళాలు గాలి, మరియు వెచ్చని గాలి మీ వాహనం యొక్క ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్ బహిష్కరణకు.
కొన్ని భర్తీ కారు హీటర్లు దాదాపుగా కర్మాగారం-వ్యవస్థాపించబడిన కుడి వైపున కనిపించే తక్కువ-డాష్ విభాగాలుగా ఉంటాయి, మిగిలినవి పెద్దవిగా, పెద్ద వాహనాలకు సహాయక హీటర్లకు సాంకేతికంగా ఉపయోగపడే పెద్ద, భారీ యూనిట్లు. మీరు ఏ వాహనంలో అయినా రకాన్ని ఉపయోగించుకోవచ్చు, కానీ మీరు ఇచ్చిన ఖాళీతో పోలిస్తే యూనిట్ యొక్క పరిమాణానికి శ్రద్ద అవసరం, ఏవైనా యూనిట్ అందించే సామర్థ్యాన్ని అదనంగా కలిగి ఉంటుంది.
మరాడినే H-400012 శాంటా ఫే 12V ఫ్లోర్-మౌంట్ హీటర్
వేడి ఉత్పత్తి: 12,200 BTU / గంట
అభిమాని: రెండు వేగం
ఫ్లో రేట్: 200 CFM
ప్రస్తుత డ్రా: 6A @ 12V
మరాడినే యొక్క H-400012 శాంటా ఫే కారు హీటర్ను భర్తీ చేస్తుంది, ఇది ఒక మృదువైన ప్యాకేజీలో ఒక హీటర్ కోర్ మరియు ఒక బ్లోవర్ మోటార్ రెండింటినీ కలిగి ఉంటుంది. వాహన నలుపు ట్రిమ్ భాగాలను కలిగి ఉన్న, ఫ్లోర్-మౌంటెడ్ మరియు ప్రదేశం నుంచి కనిపించని రీప్లేడ్ కారు హీటర్ యొక్క ఉదాహరణ.
ఇతర ప్రత్యామ్నాయాలతో భర్తీ కారు హీటర్ యొక్క ఈ రకమైన పోల్చి చూస్తే, గంటకు 1 BTU సుమారు 0.29 వాట్స్కు సమానం. కాబట్టి గంటకు 12,200 BTU యొక్క ఉష్ణ ఉత్పాదకతతో ఈ యూనిట్ 3,538-వాట్ హీటర్ వద్ద పోల్చవచ్చు. ఏ 12V హీటర్ యొక్క 10 అడుగుల కన్నా ఎక్కువ సార్లు మీరు సిగరెట్ తేలికైన సాకెట్లో పెట్టవచ్చు, బ్యాటరీ-శక్తినిచ్చే హీటర్ కంటే ఎక్కువ ఉష్ణ ఉత్పాదనను ప్రదర్శించవచ్చు.
ఫ్లెక్స్-ఎ-లైట్ 640 హీటర్
వేడి ఉత్పత్తి: 12,000 BTU / గంట
ఫ్యాన్: మూడు వేగం
ఫ్లో రేట్: 140 CFM
ప్రస్తుత డ్రా: 6A @ 12V
ఫ్లెక్స్-ఎ-లైట్స్ యొక్క మోజవ్ 640 ఒక వాహన కేంద్రం మరియు ఒక బ్లోవర్ మోటార్ రెండింటిని ఒక ఆకర్షణీయమైన ప్యాకేజీగా మిళితం చేసే ఒక కారు హీటర్ యొక్క మరొక ఉదాహరణ, ఇది అనేక వాహనాల్లో కనిపించని విధంగా ఉంటుంది. ఈ ప్రత్యేక యూనిట్ అండర్-డాష్ ఇన్స్టాలేషన్ కోసం రూపొందించబడింది, దీని కోసం కొలతలు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే యూనిట్ 5 అంగుళాల పొడవు మాత్రమే ఉంటుంది.
JEGS హాట్ రాడ్ హీటర్లు
వేడి ఉత్పత్తి: 12,000 - 40,000 BTU / గంట
ఫ్యాన్: మూడు వేగం
ఫ్లో రేట్: 170 - 300 CFM
ప్రస్తుత డ్రా: 4.9 - 11.6A
JEGS హాట్ రాడ్ హీటర్లను ఒక ప్రత్యామ్నాయం లేదా సహాయక హీటర్గా వాడుకోవచ్చు, మరియు వారు ఉత్పత్తిని మాడండిన్ మరియు ఫెలెలాలైట్ యూనిట్లకు సమానమైన ఉత్పత్తి నుండి గణనీయంగా మరింత వేడిని ఉత్పత్తి చేయటానికి వాడతారు. అతిపెద్ద JEGS హీటర్ 40,000 BTU / గంటను ఉంచుతుంది, ఇది 11,600 వాట్స్ అని అనువదిస్తుంది. మీ విలక్షణ నివాస హీటర్ 1,500 వాట్లలో అగ్రస్థానంలో ఉంటుంది, అందుచే ఇది వేడిని తక్కువగా ఉంటుంది .
ఒక ప్రత్యామ్నాయం కార్ లేదా ట్రక్ హీటర్ ఇన్స్టాల్ ఎలా
మీరు ఊహించిన విధంగా, ఈ యూనివర్సల్ ఫ్లోర్ మౌంటులో లేదా తక్కువ డాష్ కారు హీటర్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం అనేది ఒక ఎలక్ట్రిక్ కారు హీటర్ను ఇన్స్టాల్ చేయడం అంత సులభం కాదు. కొన్ని ఎలెక్ట్రిక్ కారు హీటర్లు సిగరెట్ తేలికైన హీటర్లు వంటి వాచ్యంగా ప్లగ్ మరియు వెచ్చగా ఉండేలా ఇన్స్టాల్ చేయటం చాలా అద్భుతంగా ఉన్నాయి. ఇతరులు వైరింగ్ యొక్క కొద్దిగా అవసరం.
ఈ యూనిట్లలో ఒకదానిని వ్యవస్థాపించడానికి, మీరు వైరింగ్ మరియు మీ శీతలీకరణ వ్యవస్థను జోడించాలి. మీ సమస్య ఏమిటంటే మీ ప్రస్తుత హీటర్ కోర్ ఉపయోగిస్తుంది లేదా కొత్త రంధ్రాలను పంచ్ చేసే ఫైర్వాల్లో రంధ్రాలకు వెళ్లడం అంటే, హీటర్ కోర్ చాలా సమయం తీసుకుంటున్నది లేదా ఖరీదైనది.
ఒకసారి మీరు ఫైర్ వాల్ ద్వారా రంధ్రాలకు ప్రాప్తి చేస్తే, ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలోకి ట్యాప్ చేయాలి. మీరు దానిని దాటవేస్తే మీ బస్టీడ్ హీటర్ కోర్కు కనెక్ట్ అయిన ఉన్న హీటర్ గొట్టాలను ఉపయోగించవచ్చు, లేదా మీరు ఒక సహాయక హీటర్గా ఈ యూనిట్లలో ఒకదాన్ని ఇన్స్టాల్ చేస్తే, మీరు స్నాయువును నొక్కండి మరియు ఒక హీటర్ గొట్టంలోకి ట్యాప్ చేయవచ్చు. ఏదైనా సందర్భంలో, శీతలీకరణ వ్యవస్థ ద్వారా ప్రవహించే దిశను గమనించడం ముఖ్యం, తద్వారా మీరు భర్తీ హీటర్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్కు కుడి గొట్టాలను కనెక్ట్ చేస్తారు.
శీతలీకరణ వ్యవస్థకు అనుసంధానించబడిన హీటర్ తో, మీరు మీ వాహనం యొక్క విద్యుత్ వ్యవస్థలో బ్లోవర్ను తీయాలి. ఫ్యూజ్ బ్లాక్లో ఉన్న గది ఉంటే, ఆ మార్గానికి వెళ్ళవచ్చు. లేకుంటే, మీరు మీ ఇన్పుట్ ఫ్యూజ్తో మీ బ్యాటరీకి ఫైర్వాల్ ద్వారా కొత్త వైర్ను అమలు చేయాలి. కోర్సు, మీరు బ్లోవర్ తగిన గేజ్ వైర్ డ్రా మరియు ఉపయోగించడానికి రూపొందించబడింది amperage గమనించండి చేయాలి.
రిప్లేస్మెంట్ కార్ హీటర్ రియల్లీ ఫ్యాక్టరీ సిస్టమ్ను భర్తీ చేయగలదా?
చాలా ప్రత్యామ్నాయ కారు హీటర్ ఎంపికల మాదిరిగా కాకుండా, మేము ఇక్కడ చూస్తున్న వాటి వంటి ఉత్పత్తులు మీ ఫ్యాక్టరీ హీటర్ను భర్తీ చేయగలవు, మీ చెడ్డ హీటర్ కోర్ చాలా ఖరీదైనది-లేదా అసాధ్యం- సరైన మార్గాన్ని పరిష్కరించడానికి. కొన్ని యూనిట్లు ఇతరులకంటె ఎక్కువ వేడిని ఉంచాయి, కాని కొలత తక్కువగా ఉన్న కొలతలు కూడా మీరు చూసే ఏదైనా 12V హీటర్ కంటే ఎక్కువ వేడిని అందిస్తాయి.