సాంప్రదాయ బ్రేక్లు మరియు లాస్ట్ ఎనర్జీ
బ్రేక్ టెక్నాలజీ గత వంద సంవత్సరాలలో మొత్తం చాలా మార్పు చెందలేదు, కానీ బ్రేకింగ్ గురించి మేము ఆలోచించే విధంగా పునరుత్పాదక బ్రేకింగ్ సముద్ర మార్పును సూచిస్తుంది. డ్రమ్ బ్రేక్లు నుండి డిస్క్ బ్రేక్ల వరకు పరివర్తనం వంటివి పురోగమనం కంటే వినూత్నమైనవిగా కాకుండా అభివృద్ధి చెందాయి. బ్రేక్ మెత్తలు తయారు చేసే భౌతిక పదార్ధాలలో గణనీయమైన పురోభివృద్ధి కూడా ఉంది, దీని ఫలితంగా ఘర్షణ పదార్థాల ఫలితంగా, తక్కువ ధూళిని సృష్టిస్తుంది మరియు శబ్దం తక్కువగా ఉంటుంది. వ్యతిరేక లాక్ బ్రేక్లు వంటి టెక్నాలజీలు బ్రేక్ టెక్నాలజీని సురక్షితంగా తయారు చేశాయి, అయితే గతిశీల శక్తిని వేడి చేయడానికి మార్చే అంతర్లీన సూత్రం మారలేదు.
సాంప్రదాయ బ్రేకులు బాగా పని చేస్తాయి, కానీ అవి అద్భుతంగా వ్యర్థమైనవి. మీరు మీ బ్రేక్ పెడల్ మీద పడే ప్రతిసారీ, మీరు మీ చక్రాలపై హైడ్రాలిక్ పీడన యొక్క వేల పౌండ్ల శక్తితో ప్రభావవంతంగా మూసివేస్తారు. ఖచ్చితమైన యంత్రాంగాన్ని డిస్క్-ఆకారపు మెటల్ రోటర్లను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో ప్రతి టైర్ మరియు చక్రాల కేంద్రం మధ్య ఉడకబెట్టడం, సేంద్రీయ, లోహ లేదా సిరామిక్ బ్రేక్ మెత్తలు మధ్య ఒత్తిడి ఉంటుంది. పాత వాహనాలు, తక్కువ సమర్థవంతమైన డ్రమ్స్ మరియు బ్రేక్ బూట్లు బదులుగా ఉపయోగిస్తారు. గాని సందర్భంలో, మెత్తలు మెత్తలు మరియు డిస్కులను లేదా బూట్లు మరియు డ్రమ్స్ మధ్య సృష్టించిన విపరీతమైన ఘర్షణ కారణంగా తగ్గిపోతుంది. ఆ ఘర్షణ ముఖ్యంగా గతి శక్తిని ఉష్ణ శక్తిగా మారుస్తుంది (మరియు కొన్నిసార్లు శబ్దం యొక్క గొప్ప ధోరణి), మరియు మీ కారు ఫలితంగా తగ్గిపోతుంది.
సాంప్రదాయ బ్రేక్లు సమస్య మీ ఇంజిన్ గ్యాస్ శక్తిని నిర్మించడానికి ఇంధనం చాలా ఖర్చు పెట్టవలసి ఉంది, మీ బ్రేకులు వేడిగా మారినప్పుడు ఇది తప్పనిసరిగా వృధా అవుతుంది. పునరుత్పాదక బ్రేకింగ్ యొక్క ప్రాథమిక ఆలోచన ఏమిటంటే, వివిధ రకాల సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలు ఆ గతి శక్తి యొక్క కొంత భాగాన్ని తిరిగి స్వాధీనం చేసుకొని, దానిని విద్యుత్తుగా మార్చుకుంటాయి, ఆపై దాన్ని తిరిగి ఉపయోగించుకోవాలి.
రీజెనరేటివ్ బ్రేక్స్ ఎలా పనిచేస్తాయి?
రీజెనరేటివ్ బ్రేక్ టెక్నాలజీ యొక్క అత్యంత సాధారణ రూపం ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ను జెనరేటర్గా పునరావృతమవుతుంది, ఇది హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో తరచుగా పునరుత్పాదక బ్రేకులు తరచుగా కనిపిస్తాయి. సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ బ్యాటరీ నుండి శక్తిని ఆకర్షిస్తుంది మరియు వాహనాన్ని తరలించడానికి దాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. బ్రేక్ పెడల్ నిరుత్సాహపడినప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఈ ప్రక్రియను వెనక్కి తీసుకొని బ్యాటరీలోకి విద్యుత్తును తిరిగి పొందగలదు. విద్యుత్ వాహనంలో పూరించకుండా లేదా హైబ్రిడ్లో ఆల్టర్నేటర్ను ఉపయోగించకుండా ఒక బ్యాటరీ చార్జ్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది, ఇది పెరిగిన సామర్థ్యానికి దారి తీస్తుంది.
పునరుత్పాదక బ్రేకులు విద్యుత్తో గతిజశక్తిని సమర్ధవంతంగా మారుస్తాయి కాబట్టి, ఇవి వాహనాన్ని తగ్గించగలవు. అయితే, పునరుత్పాదక బ్రేక్ వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యానికి పరిమితులు ఉన్నాయి. ప్రధాన సమస్యల్లో ఒకటి, అధిక వేగాలతో చేసే విధంగా పునరుత్పాదక బ్రేకులు తక్కువ వేగంతో పనిచేయవు. పునరుత్పాదక బ్రేకింగ్లో స్వాభావిక పరిమితి కారణంగా, చాలా వాహనాలు కూడా అనుబంధ సాంప్రదాయ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంటాయి.
పునరుత్పాదక బ్రేకులు యొక్క పరిమితులు
తక్కువ వేగంతో పునరుత్పాదక బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం యొక్క సహజ పతనంతో పాటు, సాంకేతిక పరిమితులు అనేక ఇతర పరిమితుల నుండి కూడా బాధపడతాయి. గుర్తించదగ్గ వాటిలో కొన్ని:
- పునరుత్పాదక బ్రేకింగ్ మాత్రమే "డ్రైవ్ చక్రాలు" పై పనిచేస్తుంది.
- పునరుత్పాదక బ్రేక్లు సాధారణంగా పానిక్ స్టాప్ పరిస్థితుల్లో తగినంత బ్రేకింగ్ శక్తిని అందించవు.
- పునరుత్పాదక వ్యవస్థ యొక్క సామర్ధ్యం శక్తి నిల్వ వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యం మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఉత్పత్తి వంటి అంశాలచే పరిమితం చేయబడింది.
- సాంప్రదాయక పునరుత్పాదక వ్యవస్థలు కాని విద్యుత్, కాని హైబ్రిడ్ వాహనాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.
- కొన్ని పునరుత్పాదక వ్యవస్థలు సప్లిమెంటల్ "డైనమిక్ బ్రేకింగ్" ను ఉపయోగించుకుంటాయి, ఇవి తిరిగి రాబట్టిన గతి శక్తిని నిల్వ చేయవు.
కెపాసిటివ్ బ్రేక్స్ మరియు సాంప్రదాయ దహన ఇంజిన్లు
పునరుత్పాదక బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలు సాధారణంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు విద్యుత్ను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఆధారపడతాయి కాబట్టి అవి అంతర్గత దహన యంత్రాలను ఉపయోగించే వాహనాలతో అంతర్గతంగా సరిపోవు. అయితే, సాంప్రదాయ అంతర్గత దహన ఇంజిన్లకు వర్తింపజేసే కొన్ని ప్రత్యామ్నాయ పునరుత్పాదక సాంకేతికతలు ఉన్నాయి. అలాంటి ఒక వ్యవస్థ వేగంగా విద్యుత్ను నిల్వ చేయడానికి మరియు విడుదల చేయడానికి పెద్ద కెపాసిటర్లు ఉపయోగిస్తుంది, అప్పుడు ఇది ఒక స్టెప్-డౌన్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ గుండా వెళుతుంది. 12-వోల్ట్ అవుట్పుట్ వాహనం యొక్క ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ నుండి కొంత భాగాన్ని తీసుకుంటుంది. ఈ టెక్నాలజీ ప్రస్తుతం ఇంధన సామర్ధ్యాన్ని 10 శాతం వరకు పెంచుతుంది, అయినప్పటికీ అది ఇప్పటికీ తన బాల్యంలోనే ఉంది.
ఏ కార్స్ రీజెనరేటివ్ బ్రేక్స్ను ఉపయోగిస్తాయి?
చాలా హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కొన్ని రకాల రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తాయి. చేవ్రొలెట్, హోండా, నిస్సా, టొయోటా మరియు టెస్లా వంటి OEM లు వారి హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ టెక్నాలజీతో మొదట ఉన్నాయి. పునరుత్పాదక బ్రేకింగ్ యొక్క కొన్ని రకాన్ని ఉపయోగించని నాన్-హైబ్రీడ్ వాహనాలు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి, కానీ BMW మరియు మాజ్డా కొన్ని మోడల్స్లో టెక్నాలజీని ప్రారంభంలో ఉపయోగించినవి.