మీ కారులో డాష్బోర్డు గేజ్లు మీ ప్రస్తుత వేగం యొక్క వేగం, మీ ఇంజిన్ యొక్క రాష్ట్ర మరియు ఆరోగ్యానికి సంబంధించిన అంశాల గురించి మరియు మీ హెడ్లైట్లు లాంటి విషయాలు లేనప్పటికీ లేదో అనేదాని గురించి క్లిష్టమైన కథను తెలియజేస్తాయి. వేర్వేరు వాహనాలు వేర్వేరు గేజ్లను కలిగి ఉంటాయి, మరియు కొన్ని పరికరాల ప్యానెల్లు ఇతరులకన్నా చాలా క్లిష్టంగా ఉంటాయి. కానీ మీ కారులో గేజ్లు పనిచేయడం ఆపేటప్పుడు, మీరు సురక్షితంగా విస్మరించగల పరిస్థితి కాదు.
ఒక గేజ్ పనిని ఆపినప్పుడు, సమస్య గేజ్లో లేదా ఒక చెడ్డ సెన్సార్లో ఉండవచ్చు, అదే సమయములో కత్తిరించే అన్ని గేజ్లు తరచుగా ఎగిరైన ఫ్యూజ్ లేదా లోపభూయిష్ట పరికర క్లస్టర్ అని సూచిస్తాయి.
పని లేని కారులో గేజ్ల యొక్క అత్యంత సాధారణ కారణాలు మూడు సందర్భాల్లో విభజించబడ్డాయి:
- గేజ్లు పనిచేయవు.
- గేజ్లు ఏదీ పనిచెయ్యకపోతే, ఈ సమస్య ఒక ఎర్రటి ఫ్యూజ్ లేదా ఒక లోపభూయిష్ట పరికరం క్లస్టర్ కావచ్చు.
- గేజ్లు అన్ని తక్కువ లేదా చదివినట్లయితే, వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్తో వాయిద్యం క్లస్టర్కు ఫీడ్ చేసే సమస్య ఉండవచ్చు.
- గేజ్లను అన్ని సాధ్యమైనంత ఎక్కువగా చదవగలిగినట్లయితే, ఒక వైరింగ్ సమస్య లేదా ఒక చెడ్డ పరికరం వోల్టేజ్ నియంత్రకం ఉండవచ్చు.
- ఒక వ్యక్తి గేజ్ పనిచేయదు.
- చమురు పీడనం, శీతలకరణి, ఛార్జ్, లేదా గ్యాస్ గేజ్ పనిచేయకపోయినా లేదా సరిగా పనిచేయకపోయినా, సమస్య గేజ్, వైరింగ్ లేదా పంపేవారిలో ఉంటుంది.
- స్పీడోమీటర్లు వాటిలో కొన్ని సెన్సార్లు బదులుగా భౌతిక కేబుళ్లను ఉపయోగిస్తాయి, అందువల్ల ఒక స్పీడోమీటర్ పనిచేయడం కూడా విరిగిన కేబుల్ లేదా స్ట్రిప్డ్ గేర్ను సూచిస్తుంది.
- ఒకటి లేదా ఎక్కువ డాష్బోర్డ్ హెచ్చరిక లైట్లు పని చేయవు.
- మీరు మొదటిసారి కీని ఆన్ చేస్తున్నప్పుడు ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ హెచ్చరిక లైట్లు వెలుగులోకి రాకపోతే, ఇది సాధారణంగా ఎర్రబడిన బల్బ్ను సూచిస్తుంది.
- లైట్ల ఏదీ అన్నింటిలో లేనట్లయితే, ఫ్యూజ్లను మరియు వైరింగ్ను మొదటి పరికరం క్లస్టర్కు తనిఖీ చేయండి.
- ఒక హెచ్చరిక కాంతి వస్తుంది మరియు ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు ఉన్నట్లయితే, అది సాధారణంగా నిర్దిష్ట సిస్టమ్తో సమస్యను సూచిస్తుంది.
కార్లో నాట్ వర్కింగ్ వర్క్స్ అన్నీ
వివిధ రకాల వాయిద్యం క్లస్టర్ నమూనాలు మరియు ఆకృతీకరణలు చాలా ఉన్నాయి, అయితే కారులో ఉన్న గేజ్లు అన్నింటినీ ఒకేసారి పనిచేయకుండా ఆపేస్తే, సమస్య సాధారణంగా ఫ్యూజ్ లేదా వైరింగ్ సమస్యగా ఉంటుంది. ఈ రకమైన సమస్యను నిర్ధారించడంలో మొదటి దశ వాయిద్యం క్లస్టర్ లేదా గేజ్లకు సంబంధించిన ఫ్యూజ్ని గుర్తించడం.
ఇగ్నిషన్ కీ స్థానానికి మారినప్పుడు ఫ్యూజ్ రెండు వైపులా అధికారం కలిగి ఉండాలి. మీరు చవకైన పరీక్షా కాంతి లేదా మల్టిమీటర్తో దీన్ని తనిఖీ చేయవచ్చు లేదా మీ కారును మెకానిక్కు తీసుకువెళ్లవచ్చు, మీకు సరైన సాధనాలు లేవు లేదా ఇలాంటి రోగ నిర్ధారణలో త్రవ్వకుండా సౌకర్యవంతం కావు.
ఫ్యూజ్ మంచిది అయితే, మీరు లేదా మీ మెకానిక్ తదుపరి విషయం ఏమిటంటే వ్యక్తిగత గేజ్లలో అధికారం కోసం తనిఖీ చేయడం. ఇది సాధారణంగా కొన్ని వాహనాలలో చాలా కష్టంగా మరియు సమయం తీసుకునే పరికర క్లస్టర్ను తొలగించాల్సిన అవసరం ఉంది.
కనిష్టంగా, మీరు కొన్ని ట్రిమ్ ముక్కలను తీసివేయాలి మరియు దాన్ని ఉచితంగా తీసివేయడానికి క్లస్టర్ను మరచిపోవాలి. ఒక కొత్త కారు రేడియోను ఇన్స్టాల్ చేయడంతో కష్ట స్థాయి సమానంగా ఉంటుంది, కాబట్టి మీరు ఆ ఉద్యోగానికి సౌకర్యవంతంగా ఉంటే, బహుశా దీన్ని మీరు నిర్వహించవచ్చు.
సూచిక మరియు డాష్ లైట్స్ పని చేయకపోతే ఏది?
మీ గేజ్లు పని చేయకపోతే, మీ డాష్ లైట్లు మరియు సూచికలు కూడా ప్రకాశించేటప్పుడు విఫలమవుతాయి, అది ఒక గ్రౌండ్ సమస్యగా ఉండటానికి ఒక క్లూ. ఇది మీరు గేజ్ ఫ్యూజును ఇప్పటికే తనిఖీ చేశారని మరియు ఇది మంచి పని క్రమంలో ఉందని నిర్ణయించింది.
ఒక పరికరం క్లస్టర్ సరిగ్గా లేనప్పుడు, మీరు సాధారణంగా గేజ్లను మరియు డాష్ లైట్లు పనిచేయడంలో విఫలమవుతున్నారని లేదా మాత్రమే అవిచ్చిన్నంగా పని చేస్తారని మీరు తెలుసుకుంటారు. మీరు ఫ్లాష్లైట్తో డాష్ క్రింద చూడటం ద్వారా భూమిని తనిఖీ చేయవచ్చు, కానీ మీరు అనేక సందర్భాల్లో వాస్తవానికి ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ను తొలగించాలి.
గేజెస్ ఎర్రటిక్ లేదా సూదులు పెగ్డ్ అవుతుందా?
గేజ్లు అస్థిరంగా మారడం అనిపించినప్పుడు, లేదా సాధ్యమైనంత ఎక్కువగా చదవగలిగినట్లుగా పరిగణించబడుతున్నప్పుడు, సమస్య సాధారణంగా వాయిద్యం వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్ లేదా చెడు మైదానం వంటి చెడు భాగం.
ఎర్రటిక్ గేజ్లు, లేదా గేజ్లు ఏకరీతిలో తక్కువగా చదివినట్లు కనిపిస్తాయి, సాధారణంగా చెడ్డ వాయిద్యం వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్ చేత కలుగుతుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, మీరు నియంత్రికను తీసివేయవచ్చు, కనెక్టర్ టెర్మినల్స్ను శుభ్రపరచవచ్చు మరియు దాన్ని తిరిగి ఇన్స్టాల్ చేయండి.
అన్ని సమయాల్లో చదివి వినిపించే లు సాధారణంగా వదులుగా లేదా చెడ్డ మైదానానికి కారణమవుతాయి. మీరు దృశ్యమానంగా లేదా వైరింగ్ రేఖాచిత్రం యొక్క సహాయంతో గ్రౌండ్ను గుర్తించగలిగితే, అది కఠినంగా మరియు రస్ట్ లేదా తుప్పు రహితంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవాలి.
ఎలక్ట్రానిక్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్లతో ట్రబుల్
కొన్ని సందర్భాలలో, మొత్తం వాయిద్యం క్లస్టర్ తప్పు అని మీరు కనుగొనవచ్చు. ఉదాహరణకు, మీకు వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రానిక్ పరికర క్లస్టర్ ఉంటే, వ్యక్తిగత పంపే యూనిట్ల నుండి స్వతంత్ర ఇన్పుట్లను స్వీకరించే ప్రత్యేక గేజ్లను కలిగి ఉండకపోతే, మొత్తం గేజ్లకు మొత్తం వైఫల్యం మొత్తం క్లస్టర్ను భర్తీ చేయడానికి అవసరం.
తొలి ఎలక్ట్రానిక్ వాయిద్యం సమూహాలు డిజిటల్ LCD అలారం గడియారం వంటి డిజిటల్ రీడౌట్లని కలిగి ఉన్నాయి, అయితే ఆధునిక సమానమైనవి తరచుగా అనలాగ్ గేజ్లను మరింత అధునాతన మార్గంగా అనుకరించాయి. ఏదేమైనా, ఈ రకమైన క్లస్టర్ను విశ్లేషించడం మరియు మరమత్తు చేయడం లేదా రిమోట్ చేయడం అనేది విలక్షణ డూ-యు-మీరేర్ యొక్క రంగానికి వెలుపల ఉంది, మీరు మొత్తం అంశాన్ని భర్తీ చేయాలనుకుంటే మరియు ఉత్తమంగా ఆశిస్తున్నాము.
జస్ట్ వన్ గేజ్ పని చేయకపోతే
ఒకే గేజ్ పనిచేయడం ఆపేసినప్పుడు, సమస్య గేజ్, వైరింగ్ లేదా పంపే యూనిట్లో ఉంటుంది. మీరు యూనిట్లను మరియు సెన్సార్లను పంపడం సౌకర్యంగా ఉంటే, మీరు ఈ రకమైన సమస్యను నిర్ధారించవచ్చు. లేకపోతే, మీరు దానిని మెకానిక్కు తీసుకువెళ్లాలి.
ఉదాహరణగా మీ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత కొలతని ఉపయోగించడం, విశ్లేషణ విధానం పంపడం యూనిట్ను గుర్తించడం మరియు డిస్కనెక్ట్ చేయడం. ఆన్ జ్వరంతో, గేజ్ చల్లని నమోదు చేయాలి. మీరు పంపే యూనిట్ వైర్ ను భూమికి అనుసంధానిస్తే, గేజ్ వేడిగా చదవడానికి మారాలి.
గేజ్ ఊహించిన విధంగా కదులుతుంది, అప్పుడు మీరు చెడు పంపే యూనిట్ను అనుమానించవచ్చు. సెన్సార్ వైర్ను మీరు గ్రౌండ్లో ఉన్నప్పుడు గేజ్ తరలించకపోతే, మీరు చెడ్డ గేజ్ అనుమానించవచ్చు. మీ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్లోని అన్ని గేజ్లపై ఇలాంటి పరీక్షలు జరపవచ్చు, అయితే నిర్దిష్ట ప్రక్రియలు ఒక అనువర్తనం నుండి మరొకదానికి భిన్నంగా ఉంటాయి.
ఇట్ ఈజ్ ది స్పీడోమీటర్ నాట్ వర్కింగ్
అన్ని గేజ్లను అనలాగ్ లేదా డిజిటల్ గా ఉండగా, స్పీడోమీటర్లు ప్రత్యేకంగా ఉంటాయి, అవి యాంత్రిక లేదా విద్యుత్ ఇన్పుట్లను కలిగి ఉంటాయి. అన్ని ఇతర డాష్ గేజ్లను సెన్సార్లకు అనుసంధానించడం లేదా యూనిట్లు పంపడం ద్వారా తీగలు ద్వారా పంపబడతాయి, మీ స్పీడోమీటర్ ఒక స్పీడ్ సెన్సార్ లేదా భౌతిక కేబుల్ను ఉపయోగించుకోవచ్చు .
కేబుల్స్ను ఉపయోగించే వాహనాల్లో, స్పీడోమీటర్ ఒక కేబుల్ ద్వారా ట్రాన్స్మిషన్కు భౌతికంగా జతచేయబడుతుంది. కేబుల్ సాధారణంగా ఒక చివర రెండు చివర్లలో లేదా చదరపు న చదరపు మరియు ఇతర న slotted ఉంది. కేబుల్ విచ్ఛిన్నం అయినప్పుడు, గేజ్ అన్నింటినీ తరలించదు, లేదా ఇది అప్పుడప్పుడు కొద్దిగా జారుకుపోవచ్చు.
ఈ సమస్యకు పరిష్కారం కేవలం స్పీడోమీటర్ కేబుల్ను భర్తీ చేయటం, ట్రాన్స్మిషన్ నుండి అన్లాక్ చేయటం, ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ నుండి డిస్కనెక్ట్ చేయడం మరియు ఫైర్వాల్ గుండా స్లైడింగ్ చేయడం వంటివి. అనేక సందర్భాల్లో, ఇది కూడా ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ను తొలగించాల్సిన అవసరం ఉంది.
మాగ్ఫాంక్షరింగ్ స్పీడోమీటర్లు మరియు స్పీడ్ సెన్సార్స్
చాలా ఆధునిక కార్లు మరియు ట్రక్కులు తంతికు బదులుగా స్పీడ్ సెన్సార్లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు 1990 ల్లో ఈ మార్పు ప్రారంభమైంది. కొన్ని వాహనాలు స్పీడ్ సెన్సార్ మరియు కేబుల్ రెండింటినీ కలిగి ఉంటాయి, ఈ సందర్భంలో కేబుల్ సాధారణంగా స్పీడోమీటర్ను డ్రైవ్ చేస్తుంది, అయితే స్పీడ్ సెన్సార్ లేదా వీల్ సెన్సార్ వాహనాన్ని కదిలేంత వేగంగా కంప్యూటర్ను చెబుతుంది.
మీ కారు, మీ మోడల్, సంవత్సరం మరియు సంవత్సరాన్ని చూసేందుకు లేదా భౌతికంగా పరికర క్లస్టర్ యొక్క తనిఖీని తనిఖీ చేయడానికి మీ కారు ఏమిటో తెలుసుకోవడానికి ఏకైక మార్గం. క్లస్టర్ వెనుక భాగంలో ఉన్న ఏ కేబుల్ లేకపోతే, అప్పుడు మీ వాహనం ఒక స్పీడ్ సెన్సర్ను కలిగి ఉంటుంది.
స్పీడ్ సెన్సార్లను కలిగిన వాహనాల్లో, సెన్సార్ లేదా గేజ్ చెడ్డదా అనేదానిని గుర్తించడానికి సులభమైన మార్గం క్రూయిజ్ నియంత్రణ వ్యవస్థ ఉనికిని కలిగి ఉంటుంది. క్రూయిజ్ నియంత్రణ కూడా వేగం సెన్సార్ను ఉపయోగించుకుంటుంది కాబట్టి సెన్సార్ చెడ్డది అయితే ఇది సరిగ్గా పనిచేయదు, లేదా అన్నింటినీ.
మీరు మీ క్రూయిజ్ నియంత్రణ పని చేస్తుందని కనుగొంటే, మీ స్పీడోమీటర్ పనిచేయదు, అప్పుడు మీరు ఒక చెడ్డ స్పీడోమీటర్ను అనుమానించాలి. రివర్స్ కూడా నిజం, కనుక మీ స్పీడోమీటర్ మరియు క్రూయిజ్ నియంత్రణ రెండూ సరిగా పనిచేయకపోతే, మీరు ఒక చెడ్డ వేగం సెన్సార్ లేదా తప్పు వైరింగ్ను అనుమానించవచ్చు.
తక్కువ సాధారణ పరిస్థితులలో, ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్ (ఇసియు) కూడా పనిచేయకపోవచ్చు. మీరు మీ కారును ఒక నైపుణ్యం కలిగిన సాంకేతిక నిపుణుడికి తీసుకుంటే, ఇబ్బంది సంకేతాలు మరియు ఇతర డేటాను చదవడానికి వారు ECU కి కనెక్ట్ చేయగలరు. ప్రత్యేక పరీక్షా సామగ్రిని ఉపయోగించి, వారు కూడా స్పీడ్ సెన్సార్ను కూడా పరీక్షించగలరు.
ఇది పనిచేయని డాష్బోర్డ్ హెచ్చరిక లైట్స్ అంటే ఏమిటి?
అనేక వాహనాలకు ఛార్జింగ్ వ్యవస్థ యొక్క స్థితి నుండి శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రత వరకు, కొన్ని కార్లు మరియు ట్రక్కులకు హెచ్చరిక లైట్లు ఉన్న ప్రత్యేక సమాచారాన్ని చూపించే గేజ్లు ఉన్నాయి.
పంపే యూనిట్ లేదా సెన్సార్ నుండి ఇన్పుట్ ఊహించిన పరిధి వెలుపల పడిపోయినప్పుడు ఈ హెచ్చరిక లైట్లు ప్రకాశింపజేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి. బదులుగా ఒక సూది బదులుగా మీ చల్లని 230 డిగ్రీల ఫారెన్హీట్, మరియు ఎరుపు ప్రమాదంలో జోన్ లో, మీరు ఇదే విధంగా ఎరుపు హెచ్చరిక కాంతి అది ఉండాలి కంటే శీతలకరణి వేడి మీకు తెలియజేయడానికి బ్లింగ్ చేస్తుంది చెప్పడం.
ఈ లైట్లు మరియు మీ చెక్ ఇంజిన్ మరియు ABS లైట్ వంటి ఇతరులు మీరు బల్బ్ పరీక్షగా సూచించబడే ఇంచీషన్ కీని ఆన్ చేస్తున్నప్పుడు రూపొందించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లైట్లు ప్రకాశింపజేయడంలో విఫలమైతే, అది సాధారణంగా గడ్డలు కాలిపోతాయని అర్థం.
మీ డాష్బోర్డ్ హెచ్చరిక లైట్లు ఏదీ మీ చెక్ ఇంజిన్ లేట్తో సహా ప్రారంభించబడినా, అది సాధారణంగా ఫ్యూజ్ లేదా గ్రౌండ్ సమస్య. ఈ రకమైన సమస్య పని చేయని గేజ్ మాదిరిగానే నిర్ధారిస్తుంది, కాబట్టి మీరు సరైన ఫ్యూజ్ వద్ద అధికారం కోసం తనిఖీ చేసి, పరికరం క్లస్టర్ గ్రౌండ్ ఓకే అని ధృవీకరించాలి. ఆ విషయాలు తనిఖీ ఉంటే, అప్పుడు సమస్య సాధారణంగా ఒక చెడు పంపడం యూనిట్ లేదా వైరింగ్ ఉంది.
డాష్ లు మరియు లైట్లు పనిచేయకపోవడాన్ని ఎందుకు గుర్తించాలో చూడండి
మీరు గేజ్లు లేదా లైట్లతో వ్యవహరిస్తున్నారో లేదో అనే దానితో సంబంధం లేకుండా, ప్రాధమిక ట్రబుల్షూటింగ్ ప్రక్రియ ఎల్లప్పుడూ అదే సమయంలో సంభవించే వైఫల్యాల సంఖ్య ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. కనుక ఇది పని చేయని ఒక గేజ్ లేదా కాంతి అయితే, మీరు ఒక ప్రాథమిక విధానాన్ని అనుసరిస్తారు మరియు ప్రతిసారి ఒకేసారి పనిని నిలిపివేస్తే మీరు మరొకరిని అనుసరిస్తారు.
- మీ కారులోని గేజ్లు లేదా హెచ్చరిక లైట్లన్నీ ఒకేసారి పనిచేయడం ఆపేసినప్పుడు, సమస్య అనేది గేజ్లు మరియు లైట్లు అన్నింటికీ ఉమ్మడిగా ఉంటాయి.
- మొదట ఫ్యూజ్లను తనిఖీ చేయండి. ఫ్యూజ్ గేజ్లు, క్లస్టర్ లేదా ఇలాంటిదే లేబుల్ చేయబడవచ్చు. ఈ ఫ్యూజ్ పైన ఉన్న ఇగ్నిషన్ తో ఇరువైపులా శక్తిని కలిగి ఉండాలి.
- ఫేసెస్ ఓకే తనిఖీ చేస్తే, అప్పుడు ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్లో అధికారం కోసం తనిఖీ చేయండి.
- పరికరం క్లస్టర్ శక్తి కలిగి ఉంటే, అప్పుడు భూమి కోసం తనిఖీ. చెడ్డ గ్రౌండ్ కనెక్షన్ మొత్తం వైఫల్యం లేదా అనియత రీడింగ్లను కలిగిస్తుంది.
- మిగతా అన్ని విఫలమైతే, ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ కూడా భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది.
- ఒక గేజ్ లేదా కాంతి పని ఆపేటప్పుడు, సమస్య ఒక చెడ్డ సెన్సార్ లేదా చెడ్డ గేజ్.
- ఒకే చెడ్డ గేజ్ లేదా హెచ్చరిక కాంతి నిర్ధారణకు మీరు కనెక్ట్ చేసే సెన్సార్ను గుర్తించడం అవసరం.
- సెన్సార్ను డిస్కనెక్ట్ చేయడం సాధారణంగా మొదటి అడుగు. గేజ్ ఎలా పనిచేస్తుందో, సెన్సార్ను డిస్కనెక్ట్ చేయడం లేదా భూమికి కనెక్ట్ చేయడం ఎలా ఆధారపడి, మీరు గేజ్ యొక్క ఆపరేషన్ను పరీక్షించడానికి అనుమతించవచ్చు.
- గేజ్లను మరియు సెన్సార్లకు డయాగ్నొస్టిక్ విధానం వేరొక అనువర్తనానికి భిన్నంగా ఉంటుంది.
- కొన్ని సందర్భాల్లో, సమస్య వదులుగా కనెక్షన్ వలన సంభవించినట్లు మీరు కనుగొనవచ్చు.
- భౌతిక కేబుల్తో ఒక స్పీడోమీటర్ పనిచేయకపోతే, సమస్య విరిగిన కేబుల్ లేదా చెడు స్పీడోమీటర్.
- స్పీడోమీటర్ కేబుల్ ట్రాన్స్మిషన్కు అనుసంధానిస్తున్నప్పుడు మీరు గుర్తించగలిగితే, ఈ సమస్యను నిర్ధారించడం చాలా సులభం.
- మానవీయంగా మీ వేళ్లు తో ప్రసారం లోకి ఇన్సర్ట్ ఆ కేబుల్ ముగింపు మానవీయంగా తరలించడానికి స్పీడోమీటర్ కారణం ఉండాలి.
- స్పీడోమీటర్ తరలించబడకపోతే, స్పీడోమీటర్ నుండి కేబుల్ను డిస్కనెక్ట్ చేసి, మానవీయంగా తిరగండి.
- మీరు మానవీయంగా ఇతర త్రిప్పినప్పుడు ఒక ముగింపు మలుపు చూడకపోతే, కేబుల్ అంతర్గతంగా విరిగిపోతుంది. ఇది మలుపు ఉంటే, అప్పుడు స్పీడోమీటర్ చెడ్డది.